Что стекает ? Когда турбина гонит , скинь патрубок с заслонки и посмотри сколько масла выплюнет из кулька просто при запуске двига , я уже молчу под нагрузкой при продавливании в пол , так что оставьте в покое турбину
Вид для печати
У тебя истерика что ли? Ты давай сам на работающем двигателе скидывай что хочешь и нам расскажи потом - вот это будет разговор.
Я говорю про то, что масло, попавшее во впуск перед ДЗ из турбины или ВКГ должно скапливаться в поддоне корпуса интеркулера и стекать через клапан в маслоотделитель. Другой вопрос, при каких оборотах и нагрузке срабатывает этот клапан. По идее он должен открываться при разрежении за ДЗ.
(((Кто подскажет какую ГБЦ заказывать : 04E103065EX, 04E103064LX, 04E103064L. (Стоит по факту последняя). В TPI пишут: указания по оригинальным запчастям CJZA , CJZB ГБЦ с клапанами >>13/05/2013 04E103065EX, 13.05.2013 >> 04E103064LX. Причем ценник на емех разница в 60 тыр)
Я так понял никто не знает про артикулы.....
Головной офис ответил дилеру, что фото свечей не достаточно ( хотя свечи г-но), требуется разборка двс и фото блока цилиндров. Что делать не знаю..... получается разберут двс, машину в отстойник до принятия решения , а там либо куланц по tpi либо за свой счет.......и месяц или больше без машины и куча денег на ремонт. Т.к. гарантии нет и подменного авто тоже не будет. Дилемма однако.
Успокаиваемся.
Ну а раз ты понимаешь, получи за матозаменитель.
SSP 616, страницы 12-15. http://vwts.ru/pps/pps_616_dvig_audi..._ea211_rus.pdf
Тебе распечатать?
http://vwts.ru/pps/pps_511_nov_benz_dvig_ea211_rus.pdf Страница 35