Я ловил и разницы от управления не почевствовал многорычажки и балки. и по льду(снегу) на балки мог ехать спокойна 150+ км.ч разницы в управление практически нет!
Вид для печати
Смешно читать эти сказки)) Ловить задницу на скорости 80 км/ч? Ну это только на ВАЗ 2101 может быть и то убитом. Все мои машины были на балке Логан, Пежо, а теперь еще и ниссан тиида, нареканий в любую погоду небыло. Все машинки отлично управляются и зимой и в мокрую погоду и на трассе рвзгонялся до 180 ноу проблема, только страшно немного)) А 100-130 вообще не чувствуется. Что у вас с авто уважаемый? Не сочиняйте сказки, я вас прошу. 80 км.ч. можно спокойно ехать и на Матизе и ничего не ловить. А учитывая колёсную базу Окташи балка вообще проблем не будет доставлять.
пы.сы. Logan 1.4 весил меньше тонны и не доставлял проблем. Задумайтесь о чём вы пишете. Или отремонтируйте подвеску. Потому что это бредняк какойто.
Foxy, по честному, а вам удавалось поймать балку на чем-то современнее чем ВАЗ 2101?
Сейчас отличия балки от многорычажки минимально и лежит в основном в области комфорта.
А вытаскивать машину перегазовкой из снега- это что-то из области жуткого непрофесианализма. Только легкий газ, только в натяг, чтобы максимально сила трения-качения не переходила в скольжение. При пробуксовке всё равно быстрее не разгонитесь, а управление падает почти до нуля.
ну и если гонять то лучше поставить жесткую низкопрофильную резину, управляемость улучшаться значительно больше, чем от типа подвески.
Ну значит так, поехали, писюны на стол: Гранд Витара 5Д, Фрилендер второй, Аутлендер ХЕЭЛЬ, сейчас - Пежо 308, ожидаем с пыженькой окташу новую. И эта, раз в две недели выезжаю упражнятся на е46, зимой на площадке раз в неделю.
Таки вот:
1) Урпажнение №1
Едем по ТТК, по внешней стороны от Ленинского до Андропова, проходим стыки в повороте, заранее не оттормаживаясь на 80-90 км/ч.
Потом повторяем но после дождичка.
2) Упражнение №2
Тоже самое, тока по внутренней стороны от ленинского до Кутузы.
3)Profit
Вы попробуйте поездить на хороших, приемистых машинах-потом сравнивайте с логаном и пыжмашем несчастным (ниче не говорю, сам пыжевод)=) Я не говорю, что машина на балке неуправляема, нет. Просто поездив на хорошей гражданской машине с независимой подвеской понимаешь, что пределы возможностей даже при городской езде расширяются невероятно, настаиваю/
Upd. Да ну канеш, адский непрофессионализм, ога. Так и есть, кто ж с пробуксовкой выходит, тока внатяг. Из заноса да, мастерски вы это делаете^_^ Вот и поробуйте на логане, на третьей, когда что-то случилось, обороты падают внатяг не заглохнуть по пути к столбу+) У меня на работе есть логан. Неплохая машина за свои деньги. Тока вот не всегда с первой с людьми тронешся нормально, а так ок=)
Это что-то из области курсов экстремального вождения. Почти никакого отношения это не имеет к городскому реальному движению. CX7 приёмистая машина? ездил на ней без проблем. Я не считаю что стоит выдавливать всё из приёмистой машины... Всегда езжу с головой на любом авто. от 1.4 до 2.8 на ауди а6 в первом кузове. Как вы так ездите, что очень чувствуете разницу между балкой и многорычажкой?
Спор в общем то не по теме, но я сам до этого на балке ездил на опеле, теперь многорычажка, разница есть и существенная, балку больше в жизни не куплю.
Ну, я немного маньяк, спору нету^_^ И мне нравится максимально остро чувстовать все возможности автомобиля даже когда я в пробке тошню. Но мне все же кажется, что мощный двигатель и независимая подвеска это хорошо для всех и всегда. Может для вас и не сильно заметно, но черт его дери-лучше! Все остальное это из серии- да, нокия-кирпич не смартфон, канеш, но отличий почти нету!!!1111 Lol=) Я сам не бог весть какой богач, но это дело нужное. Дай бог, что бы вам никогда не приходилось с буксой выдирать машину в повороте, но иногда это случается даже с самыми аккуратными водителями. Посмотрю я потом, как вы внатяг выходить оттудова будете. Это как подушки безопасности-ни разу ни одной не попользовал, но заказал себе машину со всеми, что предлагали=)
Таки а на солярисе разве не балка? Там жопа ходит мама не горюй, но там это больше связано, имхо, с дебильными настройками.
Поддерживаю, это из той же серии, что ксенон лучше обычного света, а раздельный климат лучше кондера, но двигатель и подвеска все равно важнееЦитата:
что мощный двигатель и независимая подвеска это хорошо для всех и всегда
Цитата:
Это вы, дорогой друг, никогда что ли задницу на балке не ловили на запредельных скоростях около 80 км/ч? Знаете как весело, когда только что пролил короткий дождик, асфальт как масло( да да да, первые 10 минут-самые страшные) а вы скользите вперед на двух колесах, так как балка на очередной кочке самоустранилась. Ну, вы же ездите больше 50 км/ч? Круто=) Я уже не говорю про стремные отбои и так далее.
Если ездить не умеешь то без разницы балка или многорычажка один фиг не поможет, тоже придерживаюсь того, что разница между многорычажкой и балкой уходит больше в сторону комфортной составляющей. А упражнятся можно и на е46 да хоть на Т-90 только вот мне лично всё это нисколько не говорит о мастерстве водителя, а вот утверждение о том, что балку надо ловить на 80 км/ч, говорит о том, что вы, уважаемый а) ездите совсем без головы, б) не следите за техническим состоянием автомобиля. Ну и удачи в упражнениях, надеюсь они у Вас будут проходить только на площадке. Без обид если, что.Цитата:
Ну значит так, поехали, писюны на стол: Гранд Витара 5Д, Фрилендер второй, Аутлендер ХЕЭЛЬ, сейчас - Пежо 308, ожидаем с пыженькой окташу новую. И эта, раз в две недели выезжаю упражнятся на е46, зимой на площадке раз в неделю.