эт вывод типа дизель и правда гумно, а бензин правда круто?))
На самом деле помоему все не доказывают что дизель гумно, а возмущение необоснованной дороговизны трактора... Так как машина на одном уровне с 1,4, с просят за неё больше чем за 1,8.
Имхо какие бы там ни были личностные ощущения от катания на дизеле - такая переплата того не стоит, и продажи это подтверждают
https://docs.google.com/forms/d/1ock.../viewanalytics
Тут же разница не 3000000р и 3120000р. А 819000 и 939000 (амби) или 884000 и
1004000 (элег). Т.е. переплата почти 15%. И думаю мало кто будет спорить что за 15% к стоимости тачки (кстати стоимость 10ого пакета допов где херова туча плюшек) хотелось бы получить нечто большее чем:
- Радостный крик души - яаааахуу! я вожу дизель и это круто потому что это же дизель! ведь вся Европа ездит на дизеле, а они ведь ребята умные!
- Или например - УРА! я могу таскать прицеп на 100 кг больше, ведь у меня лучше тяга и выше крутящий момент!
- Или УРА! у меня супер надежная ДСГ6! Вот только если она развалится на 3й год владения это конечно будет сосамба... но она точно не развалится, она меганадежная!
- Тем более я её чипану вложив в любимую ещё 25 кусков чтобы приблизится к динамике 1,8! И я буду просто нереально крутым! Ведь я буду на дизеле, дак ещё и на ДСГ-6, дак ещё и с динамикой почти как у 1,8 в стоке! Ведь 1,8 никто не чипанет, там же ДСГ7! (Кстати все видели да что вышел чип от АПР на 1,8 ген 3, и там как бы почти 250 кобыл и почти 400 крутящего?)
- Так я ещё любимой поставлю вебасто за 50 кусков чтобы она грелась зимой не как 1,8, а даже лучше!
- Зато у дизеля балка сзади, и тормозные диски передние меньше. Дешевле чинить, и надежнее. Колодки будут дешевле! И диски 15е смогу поставить! А то на проклятый 1,8 15е не налезают! Или на крайняк вложу еще 50-80тыс и сделаю сзади многорычажку! и тогда никто не скажет что мой дизель хуже чем 1,8!!!
Логика пропоганды дизеля очень понятна. Ведь столько преимуществ.
Но независимый более менее прошаренный покупатель смотря на технические характеристики А7 стоит перед выбором:
1) Купить 1,4 за 884 тыс.
2) Купить 1,8 за 966 тыс.
3) Купить 2л дизель за 1004 тыс и получить 1,4 по сути.
4) Купить 2л дизель за 1004 + 25 чип + 50 вебаста + 50 подвеска = 1129 и таки получить почти 1,8.
5) Может ну нах - куплю 1,4 + 10й пакет - дешевле и приятнее?
6) Может ну нах - куплю 1,8 + 10й пакет и всё равно дешевле выйдет, а потом чипану и вообще буду бибикать?)
7) Ну и ещё 100-500 вариантов которые получаются выгоднее.
Не, дизель не гумно. Вопрос цены, а цена нынче основной фактор. Люди рассудительные, умеют читать технические характеристики, умеют считать выгоду, они видят очевидную выгоду 1,4 или 1,8.
Другие которые не увидят выгоды - обычно не берут шкоду или ВАГ, а берут... какуюнить хероту... которую никакой вебастой и чипом не то что не спасешь а даже рядом с 1,4 тси не поставишь... ну там типа короллы новой... или цивика... или... ну как по мне почти любой авто в данной ценовой категории можно рядом с окташкой и вагом отнести к хероте))