Ништяк! Все споры и выяснения ху из ху привели к тому что новый 1.4 тси теперь отождествляют с 1.6 атмо XD)))))
Норм чо!)
Вид для печати
я такого не говорил) если и сравнивать 1.6, то уже с 1.2тси. и то последний будет порезвее.
специально про салон не сказал) дабы был хоть какой-то диалог))) в общем, салон шьют за 35 злотых, и это будет кожа с алькой под жопой, а не шкурка молодого дермантина))))
Еще один шаг и начнем обсуждать 1.4 VS мотобайки ))) От шапочной темы совсем уж отскочили. Если уж обсуждать достаточность динамики 1.4 против 1.8 и других конкурентов, то, учитывая, что процентов 90 эксплуатируют авто в городах, перевозя себя любимого от дома до работы и обратно по плотному потоку напичканного светофорами, пробками и камерами "Стрелка", логичнее сравнивать маневровые ускорения 0-40, 20-60, 40-80 и тд. Можно, конечно, найти и участки, где хватит места, чтобы выжать паспортные секунды достигнув заветной цифры "100", рискуя, правда, потом получить "письмо счастья" со своим возбужденным от адреналина лицом в почтовый ящик, а так же можно достичь состояния "после 150 жизнь только начинается", хотя по статистике, как раз после 150 по нашим дорогам для многих она заканчивается
Базаришь. Всему свое место, я вот вчера когда гонялся ночью по городу с ауди а4 2.8, толи по влажному, толи по заснеженному асфальту на скоростях в районе 120-140 тоже об этом думал. А дороги так это вобще пи**ец, колеса все растеряешь. Припарили они на ремонте дорог капусту делать из гда в год. Когда ж чинари насытятся бабосами
Ну раз ты ездил в частности на двухлитровой мазде, как 1.4 в сравнении с ней?Вспомни ощущения
у меня была двухлитровая субару импреза атмо. А7 1.4 явно динамичнее, особенно при старте. На импрезе за счет полного привода сильно падали обороты при переключении с 1 на 2, а там двигло такое, что до 3.5 тыс. оборотов разгоняет тяжело, вот потом да, начинается "жизнь мотора". А так импреза стартовала даже медленней еще более предыдущей мазды 3 с 1.6 105 лошадок )
Ну между 8.4 и 9.1 секундами до 100 разница в ощущениях не очень большая. Но на Мазде надо все время раскручивать движок, включать пониженную передачу чтоб держать обороты. А шкода уже с 2000 уверенно едет и вплоть до 5000-6500. На 2500-4000 бодрейшее ускорение, а на мазде с 4500+