А был у кого-нибудь именно хруст (несильный, только на холодную) при переключении с 1 на 2 при выжатом сцеплении? От оборотов не зависит. После 3-4 км поездки все в норме. На холодную опять тоже самое.
Вид для печати
А был у кого-нибудь именно хруст (несильный, только на холодную) при переключении с 1 на 2 при выжатом сцеплении? От оборотов не зависит. После 3-4 км поездки все в норме. На холодную опять тоже самое.
Это происходит даже если делать это максимально плавно. В этом году у нас в октябре было холодно также как сейчас, но тогда хруста не было. И хрустит только при переключении на вторую. Синхронизатор? Но раз хруст от оборотов и паузы при переключении не зависит и проходит после прогрева, значит не он, сцепление или масло в коробке проявило бы себя на всех передачах, что еще это может быть? Хочется быть подкованным перед поездкой к дилеру.
Я с такой "проблемой" проездил 4 зимы (правда коробас серии 02Q). Как ниже -18С - так 1-2 и особенно обратно переключать нужно было с паузой в нейтральном положении и затем нежно "втыкая" передачу, пока коробка не прогреется.
Ни смена масла, ни сцепы, ни маховика проблему не решала. Хотя и не проблема в общем....
Всем привет! Достал стук мкпп 6 на холодную при минусовой температуре на улице на холостых. Жутко надоело это слушать. Кто решил проблему? Так же бывает хруст на холодную при резком переключении с первой на вторую. Как прогреется сразу все хорошо. С новья нефига такого небыло.
Вам сюда....http://www.octavia-club.ru/f/A7/2492...-mkpp-1-4-tsi/
Не нужно дуплицировать темы
Вот и меня сей недостаток не миновал. Пробег 7 тысяч, после холодного пуска коробка характерно шумит, при выжимании сцепления звук пропадает.
Началось относительно недавно, пока буду наблюдать, будет время - поеду к ОД. Интересно, есть ли какие-то достижения в данном направлении?