mrEWMix
Хорош флудить, здесь люди масло выбирают. Пришел, назвал официальные письма хренью, затеял флуд. Есть соображения по теме- пиши, нет- в курилке про хрень пиши
Вид для печати
mrEWMix
Хорош флудить, здесь люди масло выбирают. Пришел, назвал официальные письма хренью, затеял флуд. Есть соображения по теме- пиши, нет- в курилке про хрень пиши
пробег 7 тыщь. проверил масло, требуется доливка. Залил кастрол:5W-30 WV 502 00. Банка кастроловская с шильдиком WV(тип рекомендовано). Ездил в основном умеренно, но бывало и подтапливал неплохо. Долил 0,65 л. так что кушает турбина масло, хоть и скромно. На нексии к 10 тыщам тож доливал 0,5 литра примерно.
Зачем людей за идиотов принимать? Что, у нас есть совсем безмозглые что ли, кто не в состоянии "прочитав"
несколько СОТ страниц "выбрать" масло (или прочитать в Руководстве, что нужно заливать )?
А насчет флуда, так это не флуд совсем, а реакция на обман и введение в заблуждение коллег!
В общем после общения с дилерами и с представителями производителя рождаются следующие соображения (для двигателя 1.4!):
1. Производитель настойчиво рекомендует использовать масла только 502 допуска на территории России.
2. Производитель категорически отказывает в письменном виде рекомендовать вязкость масла для использования в двигателе 1.4
3. Дилеры абсолютно расходятся в своих рекомендациях по маслу в пределах от масел 502 допуска (чаще всего предлагая 0w30) до масел 504 допуска, которые как известно есть тольок вязкости 5w30 (выбор вязкости то тут проще )
4. Производитель в письменном виде утверждает (на период 2014 г.), что масло залитое в двигатель 1.4 с завода есть масло Vag 5w40 502 допуска.
5. Технический специалист производителя устно в телефонном разговоре утверждает, что для центральной части РФ лучше всего использовать масло вязкости 5w40, но письменно это подтвердить отказывается.
6. В сервисной книжке так же указано использовать масло 502 допуска.
Следовательно сужаю поиск до масел 502 допуска, где он аццки расширяется маслами вязкостей 0/5/10w30/40/50
Зимняя вязкость 10 явно излишняя так же и как рабочая вязкость 50-> поиск в диапазоне 0/5w30/40.
Основная разница между зимней вязкость 0 и 5 - основа масла. Нулевки имеют в базе большую часть ПАО, пятерки - гидрокряки.
Гидрокряки не есть очень хорошая база, это скорее самый дешевый способ синтеза синтетического масла из минералки, остюда следует, что пятерки имеют лучшую смазывающую способность
ПАО несколько дороже и устойчивей к замерзанию, а так же гораздо стабильнее при высокий температурах, чем гидрокряки.
Эстеровую экзотику рассматривать не буду. Небольшие добавки эстеров есть и в ПАО маслах и в их смесях.
Самые распространенные масла из нулевок Castrol Edge 0W30 (отличное масло для зимы, хотя прекрасно может использоваться и летом, если вы не гоняете на треке; Mobil 1 0w40 -одно из лучших масел ,горячо рекомендуемое многими авторитетными интернет-экспертами)) (хороший вариант для лета, но прекрасно подходит для круглогодичного использования, содержит модификаторы трения, ПАО+гидрокряки+эстеры), а так же менее распространенные Castrol 0W40 и Valvoline synpower 0W40
В пятерках будем разбираться дальше.
Продолжаю наблюдение....
Что тогда вы сударь тут делаете? И кто кого обманул? Кто кого вводил в заблуждение? В курилку ступайте, уважаемый, ступайте... И придержите, любезный, при себе свои категорические высказывания. До вашего тут появления, здесь никто никого не оскорблял и на личности не переходил, все "несколько СОТ страниц"
Ребят, а кто-нибудь масло-отработку уже отправлял на анализы, из форумчан?