И кстати совсем уж полной уверенности что двиг будет в идеале благодаря заменам через 7.5т все равно не будет ибо масляная чума может убить масло гораздо быстрее...
Вид для печати
до недавнего времени у тоёты были сплошь неубиваемые холодные атмосферники(за редким исключением),а рекомендации межсервисного интервала были основаны(по словам самих представителей фирмы) на опасениях за качество российского бензина,но с 14 года тоёта официально начала переход на турбомоторы
Товарищи, объясните пожалуйста смысл замены масла чаще чем это предписано сервисным интервалом в 15 тыс. км? Почему все меняют через 7.5тыс? Это самовнушение что ли какое-то о том, что двигатель себя так будет лучше чувствовать? Производители масел утверждают, что их масла ходят по 50 тыс., а некоторые меняют чуть ли не через каждые 5000. По мне это всё просто рекламный ход про суровый русский климат (в европейской-то части?), нацеленный на получение сверхприбыли от реализации масел и работ по их замене.
Сам на всех машинах стараюсь придерживаться рекомендаций сервисной книги. На Октавии это 15 тыс, на прошлой машине ездил по 20 тыс. между заменами масла и ничего не отвалилось за это время.
та речь идёт о сильно не европейском топливе, которое загрязняет масло раньше положенного срока замены и оно теряет свои свойства раньше...
была вектраС, менял масло по книжке через 15тыс (сливали, было чёрное), к 150т. пробега начался жор масла...таки износ поршневой группы...
[QUOTE=трой;564912]та речь идёт о сильно не европейском топливе, которое загрязняет масло раньше положенного срока замены и оно теряет свои свойства раньше...
QUOTE] А сечас бенз ниже Евро-5 разве кто себе заливает? Эра контейнерных заправок и бензавозв кончилась А так да помня в 95 году залил себе с бензина и клапан через 200 км прогорел. Но такго давно нет уже.