Походит больше на рекламу, только зарегистрировались и 4 сообщения на форуме про лукоил, можно подробнее про ваш парк из 10 машин, для каких целей используются авто, интервал замены масла?
Вид для печати
еще вопросик, может он тоже ранее звучал, не обессудьте тогда. проверяю уровень масла (авто новое,масло залито на заводе) - ровно половина на щупе (как и было изначально) кто то высказывал такое мнение, что уровень максимальный он не рекомендует т.к. по его случаю когда он залил высокий уровень (близкий к максимуму я так понимаю) то масло начало куда то там закидывать и просачиваться (вроде в турбину, только мне непонятно как оно туда может залезть). вот вопрос в чем: с завода действительно до половины щупа льют умышленно, т.к. такая ситуация реально имеет место быть, или же на заводе просто экономят и в дальнейшем можно уровень делать максимальным. а то с нашим движком, который, как говорят, любит масло можно и прозевать как оно упадет ниже нормы. да и не хочется перед каждой поездкой лазить под капот к щупу. хотя у меня на обкатке сейчас за 2500км расхода масла нет вообще.
спасибо
к кастролу как то не расположен, есть негативное мнение личное (хотя возможно и ошибаюсь) из прошлой эксплуатации: на Акценте его тоже ОД заливали, гидрокомпенсаторы начали греметь на холодную как ведро с болтами уже на 20-30 тысяче (знаю что у корейцев это болезнь но тем не менее не до такой же степени). заменил уже сам на Shell и даже когда пробег был большой стук на холодную постепенно снизошел почти на нет. так что в моем случае только не кастрол (хотя повторюсь может и заблуждаюсь, но если даже ментально испытываешь негатив - зачем себя заставлят когда есть куча альтернативы). все таки мне непонятно осталось: можно ли эксплуатировать на 504 типе? нет ли противопоказаний? хотя казалось бы вопрос наивный если с завода заливают 504, но в форумах пишут что есть противопаказания именно для России: бенз плохой, вроде как моющих присадок нет или что то такое... есть ли у кого опыт эксплуатации на 502 и 504 типе?
да и еще, какой объем масла реально влезает в 1.4 тси до уровня максимум? движок небольшой, и если там литра 3.5 то за 5-ти литровую канистру ВАГовского масла за 4000руб можно не поскупиться, т.к. реально стоимость (по объему) залитого в движок масла получается процентов на 30 дешевле. (или каждая 3-я канистра будет бесплатной т.е. из 3-х канистр по остаткам наберется на полноценную заправку)
до максимума влзает примерно 4,4-4,5л. 4л- ровно середина. вчера залил 4 - проверил - середина, подлил 200гр. Сейчас проверил в гараже (и обычно проверяю по утрам) ниже максимума на 3мм, это отлично. При прошлой заливке было также, не долил ни грамма. Первые разы старался до максимума довести, но уровень всегда падал почти до середины и потом стоял на месте. Больше так не делаю.
а про использование 502 и 504 посмотрите голосовалку наверху. Сам только на 504, так как у нас 502 в продаже почти нет (подходящих), бенз с России (несте или лукойл), все нормально, но замены 7500км.
спасибо за ответ, значит действительно масло куда то стравливает при высоком уровне - это очень важный момент вы подсказали, так и буду делать. теперь тоже склоняюсь к 504 типу и замене каждые 7500км, т.к. данное авто очень нравится и планирую его оставить на долго у себя.
Так а у 5W30 Castrol EDGE Professional OE как с зольностью?