Еще раз повторюсь. меняли цепь у брата на А5 РС ст1 (попадания топлива больше) заправка Роснефть класс 3-4-5 95-98 (с 11 года по сегодня). Мотор как новый. Масло 504/507. Пробег под 100 тыс км.Что не правильно делали?
Вид для печати
Я в краце))) написал
а новый ещё бодрее http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/7204.pdf
износ процесс длительный и он начинается не по прошествии скольки то моточасов, а сразу. и да после определенного кол-ва моточасов резко возрастает, но щас не об этом... так вот - на 504 износ с первых моточасов ниже чем на 502, вот о чем тут речь.
нормальное масло 502, но требования по износу у него ниже, вот я о чем.
Разница есть, при пробегах близких по моточасам к указанным в допусках. По кривым видно, что изначально износ примерно одинаковый на всех маслах, а через опеределенный интервал кривая резко уходит вверх (износ резко увеличивается из-за того, что износостойкие присадки свое отработали)
Грубо говоря, если залить любое синтетическое масло и откатать на нем 10км, то по износостойкости будет абсолютно одинаково что супер-пупер допуск, что обычная посредственность. И мой посыл именно такой, относительно износостойкости, 502+229.5 через 250-300 моточасов не будет отличаться от 504 (в то время как для "голого" 502 допуска это уже предельные моточасы без запаса). Если надо поймать отличия, то велкам на замену через 600-650 моточасов, там по изностойкости 504 допуск покажет себя вероятно лучше.
Сомневаюсь, что были учтены разнородные условия эксплуатации. Тут вот в соседних темах не могут прийти к одинаковым показаниям "экономичности" по бензину ввиду разных условий эксплуатации, а ты говоришь про сравнение скорости падения щелочного... То что у одного щелоченое встретится с кислотным через 15к км совсем не показатель, что у другого на этом же масле не произойдет это через 5к км.
Требования допуска по износу не подразумевает точное соответствие этим требованиям. Предположу что какие-то масла 502 допуска могут иметь стойкость к износу выше чем у каких-то масел 504, перекрывая с лихвой требования своего допуска, особенно те, которые имеют и базу хорошую, и не урезанный пакет противоизносных присадок.