Соответственно, актуальность комбинированная )))
У вас же в двигателе в определённых режимах работает именно прямой впрыск
Вид для печати
Коллеги, посоветуйте как быть.
Ситуация такая у моего дяди А5FL 2012 года (1,6 АТ), ездит он на ней буквально несколько раз в году (пожилой человек).
Сам он на ТО не ездил - поручил мне. Так вот, ТО-1 я проходил в 2014 году при пробеге 2500 км. Сейчас пробег у него около 3500 км. К дилерам на ТО я уже не гарантийную машину не погоню, но вопрос - стоит ли всё-таки заменить масло или не надо?
Вроде как срок хранения масла 5 лет, а пробег в 1000 км. (ну пусть 50 моточасов, хотя наверное и меньше) вроде как и не считается...
Чего ему окислятся,на машине 2 раза в год ездят.Кто нибудь где нибудь видел подтверждение того что масло акисляется?А может это уловка диллеров что бы на то чаще ездили?Окисляется блеать,масло,моторное,синтетическое!))В канистре значит не окисляется а в двигателе пи.дец,скисло))
Разница в том, что в двигателе оно (масло) нагревается. Изменение качества масла в работающем двигателе вызывается прежде всего окислением масла. Кислород, вступая в реакцию с молекулами масла, разрушает их, в результате чего образуются совершенно новые продукты; кислоты, смолы, карбоиды. Накапливание продуктов окисления в масле влечет за собой изменение и внешнего вида масла и его физико-химических свойств: меняется цвет масла — масло темнеет, увеличивается вязкость масла, возрастает кислотность, в масле появляются вещества, выпадающие в виде осадка.
Как Вам масло VST? Можете не большой отчёт написать?
98й К4 идет на АЗС Трасса.
Простите у вас Автомобили с фиксированными межсервисными интервалами ?
Если нет то 502. А в России 502. http://ws.skoda-auto.com/OwnersManua...nersManual.pdf