Ммм, помнится когда приехал на первое ТО лютой зимой ещё на А5, в сервисе стояли ещё две, они не завелись из-за её глюков.
А я где-то писал о её влиянии на него? Если угодно - он может не завестись/заглохнуть/не ехать и многомногомного всего, что преследует авто напичканные электроникой после эксплуатации на российских дорогах.
---------------------------------------------------------------
Я это собственно к чему пишу всё. Если думать при покупке машины о том, как ты её будешь продавать, то ты от неё никогда не получишь удовольствия. На вторичке так-то вообще тавоты популярны, и желательно в комплектухе попроще. Я не хочу закручивать очередную спираль холивара 1.6 vs 1.2, но лично я не вижу никаких проблем в ресурсе или возможных проблемах последнего. При одинаково спокойной езде в городе 1.2 будет напрягаться меньше, за счет большего крутящего момента на низких оборотах. Конструкция его соответственно усиленна, а времена когда турбины и 100К не отхаживали далеко позади. Друг на йети перешагнул данный порог еще 1.5 года назад и уверенно движется к 150ти. Кстати с ДСГ7, в которой вот только недавно поменяли масло по отзывной кампании.