Мой режим 30% Москва 70% трасса, дальние поездки чаще коротких, на работу - метро. Если каждый день в пробках, на короткие поездки, имхо 10т.км. для атмо разумный интервал, 7 т.км. - масло масленное - хуже не будет, но и лучше не заметишь.
Вид для печати
Мой режим 30% Москва 70% трасса, дальние поездки чаще коротких, на работу - метро. Если каждый день в пробках, на короткие поездки, имхо 10т.км. для атмо разумный интервал, 7 т.км. - масло масленное - хуже не будет, но и лучше не заметишь.
Проверить можно сдав на анализ отработку, но оно накладно так проверять
Я думаю проще поменять через 7,5 - 10 т. км и не парится на счет того, нормальное масло или нет.... лучше перебздеть, чем недобздеть... :)
В пробках то не все равно турбо- не турбо, наоборот малообьемник предпочтительнее. Считайте моточасы.
Можно менять каждые 5 тысяч или раньше, кто как хочет. Лично у меня вторая октавия BSE, меняют каждые 15 тыщ на ТО. На первой октавии пробег больше 200 тыщ, ее новый хозяин меняет также раз в 15 (я ему подгоняю масло по оптовой цене). Проблем никаких..
Для меня важно следующее -" Менять раз в 15 тысяч км или раз в год" . Если в год пробег 2 тыщи, то к концу года его необходимо также менять..имхо