Было пока только ТО-15ткм, залито Кастрол 5-30 502. С новья до ТО угорело 500-700, и сейчас та же интенсивность угара
Вид для печати
Было пока только ТО-15ткм, залито Кастрол 5-30 502. С новья до ТО угорело 500-700, и сейчас та же интенсивность угара
У меня за 15 тыс. км. ушло примерно 1.5 литра масла. Сегодня был на ТО, там удивились такому расходу. Было залито на ТО шелл хеликс ультра 5в40.
Вообще, угорать - это прерогатива Кастрола.
Конечно. Но тем не менее родной кастрол уже к 5 тысячам пробега уровень упал ниже минимума, долил почти литр! На 7,5 поменял масло на Eni, залил по середине и до 15 тысяч не подливал, хотя уроыень немножко упал вроде. На 15 тысячах опять залили Eni на 3/4 щупа. На 19 проверил - уровень там же. Так что если и есть угар на Eni то это именно угар, а родное масло улетело в трубу... Может обкатка виновата... Масленный насос первые 2 тысячи км работает постоянно на всю мощность, а потом давление регулируется от оборотов. А может дело и в масле.
У меня сарай, зробленый в Чехии.
Что там наливают в мотор, я не знаю, но у меня первые 10 т.км. масло стояло на месте и только потом, где-то в 11 500 км. я долил 200 грамм, которые держали уровень до 15 т.км.
На Т.О. №1 мне залили Шелл Хеликс Ультра 5w30, на нём я уже проехал 5 500 км. и всё стоит на месте.
P.S. Стиль езды в городе старпёрский (1500-2500 RPM). По трассе держу 2200-2700 RPM.