Сообщение от
Петергоф
А мне тут дилер залил "последнюю" прошивку мозгов. Теперь стрелка тахометра не резко падает при каждом переключении, а аккуратненько сползает вниз) Между первой и второй теперь ощутимый провал в тяге, на остальных провала нет - турбина не "сдувается".
Кажется, в мозгах стало больше различных алгоритмов, смягчающих нагрузку на сцепления при переключении, когда не нужно "гнать коней".
Плюс:
чаще подтыкается пониженная: повысилась чувствительность к уклону дороги - чуть горка, сразу передачу вниз;
иногда долго зависает на пониженной, думая, что нужна дополнительная тяга, но, как и раньше, быстро "забывает" об этом и дальше катит на 7 на 60 км/ч. Раньше я такого не замечал на тех же участках дорог.
И все это при том, что, если хочется пришпорить, никакого сбережения сцеплений не будет. Стреляет все так же, как из автомата)
Короче, пока Шкодоводов пытается понять, как работает ДСГ, инженеры придумывают что-то новое в ее поведении, давая ему пищу для рассуждений.
Допускаю, что дилер и я - мудаки и все это только лишь из-за того, что он залил мне моего 0-40 под верхнюю риску. А оно густое!) Но это чушь, конечно. Шучу.