Как мехатрон может определить болтает авто или нет? Сомнительно, что существует такой механизм.
Я лично наблюдал более длительного использования 1 передачи только в мороз.
При болтанке не замечал перехода на 1- ю
Вид для печати
Хм, будет возможность помониторю. Но неясно за счет чего может быть сделан такой механизм, если он действительно существует.
Мехатрон осведомлен о скорости вращения перв. Вала, вторичных валов и т.п., на базе какой информации он может решить, что надо перейти в режим «болтанка»?
Вчера по кочкам во вдоре проехал с болтанкой - на первую машина не переходила, скорость была около 5 км/час, очень медленно.
Может быть это зависит от параметров адаптации сцеплений? Тип если зазор больше, при болтанке из за смещения может возникнуть проскальзывание. И по разнице угловых скоростей идет управ. Команда.
Если все подогнано более плотно, колебания не приводят к проскальзыванию, и машина едет на 2 по кочкам без переключений.
Уже обсуждали ранее этот вопрос - используются сигналы с датчиков ABS.
Будет время - найду эти посты тут
( непомню страницы сейчас)...
Вот смотри [ATTACH=CONFIG]64618[/ATTACH]
это одна из страниц диагностики моей кп у ОД через ODIS.
У мехатрона имеется такая функция и "уличив" в езде по плохой дороге по определённым алгоритмам ( видимо) вносятся коррективы в управлении.
Я,например, именно по плохой дороге всегда в ручном режиме еду, подбирая нужную скорость,обороты,передачу.
А корректировки (если и происходят) осуществляются в полностью автоматических режимах D/S,т.к. там участие водителя отсутствует/минимально.
В авто есть датчик уклона - ведь ассистент помощи при трогании в "гору" ориентируется на его показания (в нужный момент удерживая авто и потом плавно расжимая рабочий тормоз).
Возможно и оттуда данные берутся ( кроме как с датчиков ABS, что известно точно ) для корректировки работы режима D в подобных случаях.
Нагрузка возрастает - вот и переключает.
Относительно способа определеия «плохой дороги» из распечатки шкодоводова - любопытно, на каком физическом принципе это основано. Абс навряд ли замешана, т.к. нет никаких проскальзываний колес при движении по раздолбанной дороге. Есть медленная скорость и вибрации
Очевидно что у некоторых при работе дсж показания «датчика» плохой дороги учитываюся, у остальных нет.