Сообщение от
Mr.I
Немного накину, как говориться на вентилятор)))
У коллеги, который был ярым фанатом ДСГ7, она таки кончилась на Джетте. Хорошо, что под конец 5-ти летней гарантии, но на малом пробеге..... Данный факт он тщательно скрывал от меня, т.к. в своё время расхваливал мне её до невозможности..., а тут такая неувязка вышла. Не злорадствую, просто констатирую факт. Теперь среди моих знакомых почти никого не осталось на ДСГ. Кстати, когда недавно продавал гараж, то покупатель оказался владельцем А7 1.2 ДСГ. Поинтересовался у него, как обстоят дела с надёжностью - был удивлён ответом, т.к. не ожидал, что на 1.2 было уже три (!!!) гарантийных ремонта с заменой сцепы, мехатрона и ещё чего-то и всё это на пробеге до 50 тыс.км. Наверное сказался режим эксплуатации - активное вождение в городе Впрочем владелец вполне доволен авто, но ближе к концу пятилетней гарантии будет наверняка сливать авто.
Жаль лично не придётся понаблюдать за модернизированными ДСГ7, т.к. все знакомые которые вкусили прелести отказов на дореформенных ДСГ пересели на другие "аффтаматы", а остальные посмотрев на все эти безобразия даже и не рискуют. ВАГу придётся серьёзно постараться, чтобы вернуть веру в ДСГ у потенциальных покупателей, ведь ДСГ неплохая в принципе КПП особенно на фоне новейших АКПП, которые по надёжности даже пожалуй уступают ДСГ, а по стоимости ремонта многократно превосходят. Куда катиться автомобилестроение?