Нет, не каждый, лучше позвонить по телефону и спросить когда будет Алексей Петрович.
Вид для печати
Помыли хорошо. Но только внешне. Достаточно много грязи, хоть и не доступной взгляду, но осталось: под декоративной крышкой двигателя. Там, ко всему прочему, зачастую и следы от масла есть, которое очень хорошо в себя грязь впитывает.
Профессиональной это мойку назвать нельзя по трем причинам:
1. Не мылся движок под декоративной крышкой.
2. Не закрывался генератор.
2. Не отсоединялся и не закрывался аккумулятор.
Просто повезло, что ничего не коротнуло.
Кроме того, 100%, что при такой мойке в коробку предохранителей, которая стоит на аккумуляторе, попала вода. Если и не приведет к короткому замыканию, то будут окисляться контакты. А чем это чревато - известно. На моих глазах такое произощло с моей бывшей служебной Октавией 1,8 Т - эта коробка загорелась! То же самое относится и к блоку реле.
Да, чисто и красиво. Но - непрофессионально! При профессиональном подходе в обязательном порядке выполняют все три пункта, о которых я сказал вначале.
Вспомнил тут одну историю мне рассказывали по теме:
""Считаю что тема не раскрыта. Внешняя чистота мотора важна, но важнее внутренняя. Могу рассказать как я чищу мотор изнутри. Машина это живой огранизм, в моём случае женского рода. Считаю наиболее правильным подход к женщинам "сзади", или через задний проход. Итак методика очистки двигателя.. Берем гибкий щуп (3м), аппарат для проведения гастроскопии (гибкий шланг с фонариком и камерой на конце), катетор, насос в возможностью работы в прямом и обратном направлении, специальный состав для очистки "Напидорь37" (рецепт это ноу хаю, поэтому не расскрываю). С этим нехитрым инструментом подходим к машине сзади ранним утром. Время очистки очень важно, т.к. примерно в 5-6 утра клапаны в двигатели удлиняются и зазоры становятся более благоприятны для применения средства "Напидорь37". Вводим плавно, но в тоже время быстро, гастроскоп через глушитель, проходим резонатор, заходим в паук и упираемся в приоткрытый выпускной клапан и останавливаемся (тут нада притаиться), при этом по изображению на экране прибора оцениваем загрязнения двигателя. Далее к катетору подсоединяем ёмкость с жидкостью "Напидорь37" и насос с производительностью не менее 53 л/ч. Катетор присоединяем к гибкому щупу и и вводим это своё хозяйство влед за гастроскопом, проходим резонатор и паук, и через приоткрытый выпускной клапан дерзко входим в камеру сгорания и немедленно выполняем цель визита -- впрыскиваем спецсостав "Напидорь37". Мотор вздрогнет и от неожиданности провернется, тем самым приоткроются выпускные клапана и вдругих цилиндрах, а это нам и надо. Повторяем описанные операции во всех цилиндрах, далее переключаем насос в обратное положение и отсасываем грязь с остатками чудо состава. Двигатель чист...""
Зря смеешься. Открой инструкцию, а еще лучше руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля. Там все написано про меры безопасности. Или ты думаешь, что об этом дураки пишут, а мы тут самые умные?
И почему, интересно, на профессиональных мойках именно ТАК и делают? От нечего делать, чтобы себя занять чем-нибудь?
На некоторых мойках, кстати, вообще снимают аккумулятор. И это самое правильное.
Если бы ничего и никогда не случалось и это было бы безопасно, на мойках бы никогда этого не делали.
Что такое ток утечки имеешь представление? Если да, то должен понимать к чему он приведет, если в коробку с предохранителями или коробку с реле попадет вода. Да еще с химией и смытой грязью.
Кстати, на представленных фото АКБ обильно полита пеной и движок моют практически в упор.
Я лично никогда не дам мыть свой движок таким образом.
Впрочем, я сам всегда его мою - уверен, что я точно не наврежу. А результат тот же, только дешевле.