Вэдэшка только родную смазку вымоет и еще быстрее кирдык наступит. Надо что-то, что держит температуру и не испаряется.
З.Ы. Это может? http://liquimoly.ru/product_view.php?id=357
Вид для печати
Вэдэшка только родную смазку вымоет и еще быстрее кирдык наступит. Надо что-то, что держит температуру и не испаряется.
З.Ы. Это может? http://liquimoly.ru/product_view.php?id=357
По второму кругу обсуждается в этой теме. WD нужна, чтобы разработать этот "прикипевший" узел. Там и смазки никакой нет скорее всего.
температура выхлопных газов до 950, чем там поможет смазка до 160?))))
Ну так и от 950 вниз до 160 есть зазор небольшой
По TPI идёт вот эта паста G 052 112 A3 .
Но я не нашел её характеристик.
Во всяком случае народ рекомендует использовать её, как замену, при герметизации деталей систем выпуска. Есть и более цивильный вариант у той же ликви моли http://www.lm-shop.ru/index.php?acti...talogue_id=360. По графитке нашёл, что течь начинает при Т>250*C, а держит до +400. Неужто сабжевое соединение подвергается большим температурам не оплавляя пластиковую хурму вокруг него? Да и друг на калдине утверждает, что он регулярно графитку в таком же месте у себя использует. Думаю завтра намажу ей превентивно... Хуже точно не будет.