Сообщение от
Buratino
ПО ТЕМЕ
Информация, которой я обладаю.
Машин с заклинившим штоком в МАскве много. Шток тупо закисает от коррозии. VW по директиве производителя меняет исключительно шток, Шкода пока ставит новую турбину. Прогноз такой, что если шток закис один раз и ожил, то его все равно со временем заклинит. Поэтому если волшебные лапмы зажглись, то лучше записываться на диагностику, а не раскачивать самостоятельно.
На замену идет изделие с другим материалом штока. Какой у него партнамбер и должен ли он отличаться от исходного я не интересовался.
Источник. Однокурсник коллеги по работе содержит сервис, который бок о бок стоит с VW ОД, поэтому они там некоторым образом знакомы. Я попросил узнать про мой случай с заклиниванием и оживанием WD. В смысле менять или нет. Кроме того, как уже писал, в конце прошлой недели заезжал в свой СЦ и рассказал про ожившую турбину. Тот же вердикт - все равно менять. Но с формулировкой заводской брак - аналогичная деталь.
Личное мнение...
Если причина неисправности - коррозия, то... вероятность нарваться зависит от того как часто машину эксплуатировать и от... климата видимо. И глубоко ... как ты там крутишь и пуляешь или тошнишь.
На сим все... Если партнамбер будет отличаться после замены - напишу. Ушел за холст...