Вид для печати
Всем привет!!!! Проблема следующая:заводится и сразу же глохнет....был на диагностике приговорили насос высокого давления!!!!! заказал...купил...поставил!!! Отъездил месяц и вот сегодня та же история повторилась!!!! Примерно с 20й попытки завелась но такое ощущение что не хватает топлива...потом как прорывает ее и все гуд!!! что может бытьЧто могу добавить ,заводится с некоторым опозданием(стартер на сек.дольше крутит)Прошу советы по делу!!! Заранее благодарен!!!
Диагностика компьютерная для начала,может датчик колена и многое другое
Я против! Точно ТНВД меняли, а не насос в баке?
Если на д-ка были , и приговорили насос высокого давления, насколько я помню, у Вас он на гбц стоит, впринципе как и у меня, он чисто механический, но на него подает топливо электро насос стоящий в баке, лично мое мнение выхода его из строя , я про высокого давления, либо плохое топливо , либо может ему не хватает производительности электро насоса, а заводиться с паузой может либо из за малого давления либо после тнвд либо до него, такой вариант возможен
но в любом случае надо сначала диагностику делать!!!
точно...который под капотом!!! мне посоветовали поменять блок управления топливным насосом(который под задним сиденьем) ....поменял...2 дня езжу пока норм!!!
Вот и я всео насосы в баке менял, пока блок не сгорел - заменил и все работает как надо.Цитата:
Сообщение от rotor_26
Утром та же проблема возникла. rotor_26 , а как ты доехал до сервиса? У меня завелась и заглохла - думал, что вызывать эвакуатор, но нет. Завел и педалью газа повысил обороты. Так подержал на 1500-2000 минуту, боль прошла - сбросил педаль, дальше холостые держала (DSG). И что в итоге то меняется для решения этой проблемы, что под сиденьем (насос) или мозги (под капотом)?
ПС. Все было нормально до того, как за день залил десятку 95-го на ПТК и поменял лампу дневного нижнего.
И насос и мозги под сиденьем...
У меня накрылся насос в баке как оказалось...с коробкой попроще у меня МКПП поэтому заводил с буксира!!!
да под ним...
Доброго времени суток, всем! Решила сегодня помыть машину (двигатель не мыли, только кузов-салон). На мойку заехала все норм. А вот с мойки выехать не смогла, машина заводится и тут же глохнет. Причем при заводке даже табло не загорается. Утащили машинку в сервис, пытаются разобраться, сигналку проверили все норм, поэтому ищут дальше. Виновата ли мойка конечно же тоже не понятно, может стечение обстоятельств. Но до мойки вообще никаких плохих признаков машина не подавала. В сервисе пока даже предположить не могут, что с машиной. Ни у кого подобных проблем не возникало?
А чё здесь предполагать, ошибки по всем блокам электроникичитать надо, особенно эбу двигла, иммо и эур (электроусилитель руля).
Если приборка реально не светится, то предполагаю массу. Хотя как так не светится, но заводится?
Да скорее всего, что-то залили на мойке и сгорел пред. Приборка питается по двум клеммам (шинам) 15 и 30. На 30, +12 постоянно, а на 15 появляется при включении зажигания. Вот отсюда и плясать надо. А иммошник в приборке, вот поэтому она заводится и сразу глохнет.
Как могли залить на мойке не моя двигло то что закрыто по всем параметрам от воды? Может просто так совпало что то с чем то.Цитата:
Сообщение от Alex_k
Тем не менее как оказалось залили, какой-то блок, его просушили и машина завелась и нормально ездитЦитата:
Сообщение от 301963
У меня лежало одеяло под капотом - после мойки на нем оч хорошо было видно следы от шампуня. И это при колхозных резинках по периметру.Цитата:
Сообщение от 301963
Точно-точно, была тема что блок заливается и окисляется там все к чертям. Вовремя нашли - хорошоЦитата:
Сообщение от Zimka
Вот ребята в сервисе и сказали, что проблема в том, что нет резинок по краям капота, и все затекает под капот. Хотя я все равно не могу понять как залили, у меня же тоже одеяло под капотом лежит. Когда еще на самой мойке капот открывала, на одеяле кое-где была вода конечно, но не так чтобы промокло все одеяло и вода куда-то дальше убежала... не понимаю какЦитата:
Сообщение от Arkadiy_82
Столкнулся с похожей проблемой. Машина прекрасно ездила, заводилась, никаких проблем не было, все работало. на улице -25.
Вчера загнал в теплый бокс, где она постояла пару часов и все.
Приборная панель не горит. Машина заводится и сразу глохнет, после этого стартер крутит просто так, пока не скинешь клемму, или пока не постоит минут 10. Потом опять один раз заводится и глохнет.
Аккумулятор хороший, бензина пол бака. Машина простояла сутки в тепле - ничего не поменялось.
Выхлоп свободный, не забит. Замерили давление перед впускным - 5 атмосфер давит топливный насос.
С приборной панелью до этого был аналогичный случай - после стоянки в тепле она тухла, но при этом машина заводилась и ездила.
Подцепляли китайски компьютер с приложением на телефоне, выдает 1 ошибку - нет связи с панелью приборов.
В итоге решить проблему так и не удалось пока, выгнал машину на мороз, где она и стоит.
Дальше думаю что проблема с электроникой. Датчики, сигналка, ЭБУ.
Кто что думает?
А что тут особо думать, снимай приборку и чисть контакты. Иммо зашит в приборку, она и не дает двигателю работать.Цитата:
Сообщение от Ajiexey
Ну а дальше будет видно, что еще или на этом напасти кончатся.
не подключается диагоностика говорит gateway не поддерживает функцию, вася диагност и шнур оригинал. на других машинах работает(((