Сообщение от
Nickolas81
Docer, я учил сопромат, в МГТУ им. Баумана, а потому знаю, что говорю=)
Чтобы перемещения при кручении кузова были минимальны, одной палкой(растяжкой) не отделаешься. Скорее нужно усилить пороги и выштамповку кузова(где глушитель, кулиса кпп). Вот тогда в поворотах будет ощущаться эта жесткость.
А сама растяжка если и не дает скручиваться, то так, как показано на рис.
Docer, скажи, а ты сам-то веришь, что кузов сзади вот так "складывается" на неровной дороге?
Я тебе больше скажу. Растяжка - это зло. Мало того, что удар , значит и деформацию она передаст с одного бока на другой, так еще и ее использование нагрузит кузов совершенно непредсказуемым образом. Там, где он должен был бы "сыграть" на кочке растяжка ему не даст и в итоге ты получишь себе какую-нить трещину там, где деформацию кузова никто из инженеров не считал.
Октавия тур - это семейный авто гольф-класса, а не раллийный монстр. Если жесткость кузова, которую, кстати, повышали на шкоде(раньше на лобовых образовывались трещины) тебя не устраивает, покупай RS, я думаю, там кузов куда серьёзней, хотя внешне, может, и похож. Или вари внутри клетку. Но это уже очень серьезная переработка и затевать все это только для того, чтоб не скрипели уплотнители...
Ну и потом, разве от тряски на дороге может настолько серьезно играть кузов, чтоб аж двери скрипели? Такого даже на самарах не бывает.