А кто нибудь слышал об отдельном блоке автозапуска?без сигнализации,существует такое вообще?
Вид для печати
А кто нибудь слышал об отдельном блоке автозапуска?без сигнализации,существует такое вообще?
Далеко не все ОД их предлагают. Да и зачем Вам ОД??
Мне, например, блокиратор рулевого вала установил представитель фирмы-дистрибьютора всего за 900 рублей С ВЫЕЗДОМ ко мне по месту жительства! Без выезда (если Вы сами к ним приезжаете) установка стоила 600 рублей. Уверяю Вас, ни один ОД таких цен и сервиса не предложит.
Я, например, никогда не слышал. Да и как реализовать это?? Когда ставишь машину на сигнализацию - активируются блокировки запуска двигателя.
Если установить отдельный блок автозапуска, то как он запустит двигатель без отключения блокировок, ведь сделать это можно только через блок сигнализации??
Кроме того, после дистанционного запуска двигателя машина по-прежнему продолжает оставаться под охраной, т.е. при попытке уехать не отключив сигнализацию двигатель глохнет.
Если же будет отдельный блок автозапуска без сигнализации, то это равносильно тому, что Вы завели машину и ушли домой, оставив ключи в замке зажигания - прямо подарок угонщику!
Мне О.Д проедложил установить замок MULTI LOCK на АКПП за 15.тр.,Естественно отказался
Блокиратор рулевого вала "Гарант". Наберите в поиске - получите кучу ссылок и фирм в Вашем городе, где их продают и ставят. Есть модификации "Люкс", "Блок" и т.д.
Самому поставить вполне можно - займет минут 20-30, если первый раз ставите. К блокиратору прилагается очень подробная инструкция по установке с фотографиями и рисунками. Нюансов там по большому счету три: первый - нужно будет снять пластиковую накладку, которая находится под торпедо над педальным узлом (она такая в дырочку, выполняет не декоративную, а защитную функцию) и сделать в ней вырез под блокиратор. Резать можно совершенно без опасений за эстетику - эту накладку, как и сам блокиратор, совершенно не видно, увидеть их можно только нагнувшись под рулевую колонку. Больше никаких переделок или изменений не потребуется. Второй нюанс - ответную часть блокиратора (муфту) нужно крепить на рулевой вал при его строго определенном положении, а именно - при вынутом ключе и защелкнутом при этом блокираторе замка зажигания. Ну и третий нюанс - установку блокиратора (точнее его муфты) выполнять не очень удобно, т.к. делается это при открытой двери автомобиля, лежа животом на пороге и по пояс находясь под рулевой колонкой, ноги при этом на улице. Нужно запастись ковриком или подстилкой для того, чтобы не испачкать об асфальт брюки и обувь. Именно поэтому я и не стал устанавливать блокиратор сам, поскольку на улице была осень, грязно и сыро, а у установщика, приехавшего ко мне, было все необходимое. Ну а сама установка сводится к правильному выбору положения муфты на рулевом валу и ее закреплении. Работа совсем не сложная.
Сам установил замок Гарант,никаких сложностей.Единственное замечание,так это то,что инструкция прилогаемая к замку, с фотографиями,показывает как он,замок ,устанавливается на авто с мех.коробкой.У меня АКПП,но повторюсь никаких сложностей,плюс я ничего не подрезал.За что действительно опасаюсь,так это за сиденье,дело в том ,что я,как говорил всеми любимый персонаж"В меру упитанный мужчина",закрывать замок приходиться,опуская одну ногу на асфальт,с открытой дверью и сидя на левой части подушки,а там боковая поддержка.Я то привык,а сиденье не знаю.
Можно много рассуждать о том нужно или не нужно устанавливать дополнительные средства от угона. Но все это разговоры в пользу бедных.
Как говорится, пока гром не грянет - мужик не перекрестится!
Так и мы стали этим мужиком!
Неделю назад у нас угнали 6 мазду с пробегом всего 1200 км! Сигнализации не было(только штатный иммобилайзер), зато был замок на АКПП за 15 т.р!!! И КАСКО была!
И кто-то в серьез думает, что если застраховал машину, то избавлен от проблем? Ну так скажем честно, что это совсем не так! Через день ни одна страховая выплату не делает, придется собирать справки, проводить долгие часы в отделении милиции и в самой страховой, ЗАПОЛНЯЯ "МНОГОТОМНЫЕ" анкеты... А все это время ездить нужно на автобусе, и ощущение, после произошедшего, честно говоря, совсем не из приятных.
И Если сейчас спросить нас: стоит ли устанавливать средства защиты, мы поднимем две руки и скажем "ДА" - и в том числе электронные, механические, финансовые (та же КАСКО).
И теперь, покупая взамен утраченной любимой машины, шкоду, которая, уверены, станет со временем не менее любимой, мы уже не питаем иллюзий насчет "неугоняемости" машины и активно думаем о том, как уберечь свою октаху от угона.
В итоге:
1) Каско хорошо, но польностью она ущерб не покроет (допы+личные вещи в машине, моральный ущерб, в конце концов!) и потом минимум 2 месяца придется ждать своих кровных(((
2) Механическое средство защиты может и не составить никаких проблем для угонщика. Есть мнение, которое выразили нам в милиции, и в мазда-клубе, что замок на АКПП задерживает угонщика от 30 до 60 секунд.
Уже заказали помимо штатной сигнализации(предусмотренной комплектацией Elegance) дополнительный иммобилайзер (метка). Теперь думаем дополнить ее пандорой или все таки поставить блокиратор руля.
Пандора хороша кодом, но стоит подороже и заморочек с установкой больше (т.к. у ОД выходит не меньше 30 т.р., а не у ОД надо еще знать где поставить, тк не всем можно доверять).
Блокиратор хорош тем, что он реально может напрячь угонщика (особенно если он не знает о нем) и установка проще и дешевле, но есть печальный опыт использования блокиратора АКПП за 15тр и мнение, что за минуту любая механика взламывается и еще постоянно закрывать его не очень удобно.
В этом смысле нуждаемся в совете - что все-таки лучше и где лучше установить? Или может метку необязательно ставить? Какова ее целесообразность?