Прикинь, а первые три именно этим и отличаются. Если речь о линейке caa*
Тем не менее. В дизелях масла более нагружены, чем в зажигалках. Если дизель с маслом живёт долго, то лучше проверки маслу не придумать.
Вид для печати
На московском ГПНе едет так же отлично, милок. И расход не повышается. Так что поедь и заправься именно туда, где я тебе указал, дабы не быть тебе балаболом перед почтеннейшей публикой. Для меня лично ты давно своё лицо потерял. Все мои диалоги с тобой - только лишний раз доказать всем, что ты трепло
Дизелем надо правильно управлять ... какая ахинея!
ты за своим лицом получше следи...
"родился ребёнок, стало в Октавии тесно. Решил пересесть на суперб ..." (Читаем: задрал этот мотор 1,8. Думал :пронесёт. Ан нет. Может с Супербом прокатит? Там 2,0 чуть свежее...)
"чтобы решить жилищный вопрос, продал Суперб. Нашёл среди ушат Октавию с дизелем......" (читаем: с Супербом тоже не прокатило, тоже головняк попался, да ещё и жрёт под 14 литров. С местом - плевать, ребёнок потерпит - уже не маленький. Дизель кажется плохо едет - надо чипануть. А вось, прокатит...)
И потом ещё вложений в эту Октавию как раз на разницу между ценой проданного Суперба и купленной Октавией. Жилищный вопрос подождёт.
Так что за своим лицом смотри.