Охота Вам из пустого в порожнее переливать. Рекомендовано заводом 98(95) - извольте соблюдать! Использование 92 оправданно кратковременно в совсем глухой местности, если нет нормального 95-го. Кто-то умнее заводских инженеров? Ню-ню.
Вид для печати
Охота Вам из пустого в порожнее переливать. Рекомендовано заводом 98(95) - извольте соблюдать! Использование 92 оправданно кратковременно в совсем глухой местности, если нет нормального 95-го. Кто-то умнее заводских инженеров? Ню-ню.
Мда уж, и правда все смешали в кучу. Проблема масложора движков TSI никак не связана с бензином, и вроде как в 2011г это поправили изменив цилиндры..
Что касается остального, то я так понял многие вообще не в теме что они заливают. На колонках указан актановое число по исследовательскому методу, АИ-95, а есить еще и моторный. Это число влияет не на жор масла, а на детанционные свойства. Многие пологают, что если двигатель может подстраивать уголзажигания что бы не было детонации, а значит можно лить что нравиться, а не что советует производитель. Все так, да не так, ибо диапозон регулировки не так велик, и электроника поправить не может, но хуже всего то, что подстаиваться начинет уже после того как детонация произошла.. у вас произошел "взрыв", вам машину не жалко? конечно нет, она же козенная))
Ребят, есть кто из Твери здесь? Какими заправками пользуетесь? Я не давно стал обладателем шкоды, до нее всегда заправлялся на Тверьнефтепродукт. Шкоду свою тоже там стал заправлять- вроде едет не кашляет. Но терзают меня сомнения в качестве топлива на данной азс.
откатай пару тысяч и проверь свечи, если белый изолятор - хорошая заправка
Авто приобрели две недели назад, в салоне дилер уверял, что хотя рекомендованное топливо - 95й, 92й можно лить смело. Сразу после выезда из салона залил 30л 92го на фирменной ТНК, двигатель работал нормально.
Однако, приступив к внимательному изучению инструкции по экстплуатации, наткнулся на предостережение о том, что бензином с ОЧ ниже 95 заправляться можно лишь в крайних случаях, при этом соблюдая предосторожности, а рекомендованное топливо - 98(95) бензин!.
Конечно же показалось несколько странным, что бывалый 8-миклапанник(!) BSE настолько требователен к топливу, ведь выбор на него пал как раз за неприхоливость, простоту и надежность эксплуатации.
Так вот оказывается, что степень сжатия в 1.6 BSE составляет 10.5; в 1.4TSI - 10.0; в 1.8TSI - 9.6.
Бензин с низким ОЧ более подвержен детонации, нежели бензин с высоким ОЧ. При этом для двигателя со степенью сжатия 10.5 необходим бензин с ОЧ 95-96, то есть, как и написано в умной книжечке, прилагаемой к авто - не ниже 95. При этом 92й бензин можно использовать в крайнем случае, так как блок управления двигателем подстроится под топливо, однако при этом мощность незначительно снизится, а расход незначительно увеличится, но вероятность детонации будет гораздо выше, чем при использовании 95го.
Для двигателя 1.4TSI предпочтительно использование 95-го, 92й можно лить также, но мощность незначительно снизится и немного вырастет расход, при этом вероятность детонации будет все же ниже чем для двигателя 1.6MPI.
Двигатель 1.8TSI одинаково должен переварить 92й и 95й, лить 98й смысла особого нет, это не даст дополнительного эффекта.
По поводу чистоты/качества бензина. Не обязательно 92й без присадок чище 95го с присадками. Здесть посмотрите на экологический стандарт топлива. Так 92й Евро-2 гораздо хуже для ДВС, чем 95й с моющими присадками Евро-3 или 4. К тому же Евро-4 сам по себе предполагает наличие в топливе моющей присадки.
На прежних авто (ВАЗ2110 и Kia Spectra) вопрос выбора топлива остро не вставал - оба авто питались любым 92м, т.к. не имели катализаторов ОГ и степень сжатия позволяла. Octavia же заставила задуматься. Для себя решил, что в следующую же поездку залью до полного 95й, по возможности Евро4. Тем самым защищу ДВС от возможной детонации, а катализатор - от преждевременного выхода из строя.
PS
Если что-го где-то напутал - поправьте, буду признателен.
Вроде как по логике в мазду с их скайэктив надо лить 102-ой со степенью сжатия 14,00 !!)