ссылку сбрасывал http://octavia-club.ru/forum/newrepl...wreply&p=79470
Крутящий момент - 166 Нм
Вид для печати
ссылку сбрасывал http://octavia-club.ru/forum/newrepl...wreply&p=79470
Крутящий момент - 166 Нм
еще 10 лет назад на сивик ставили мотор 1,6 мощностью 160 л.с. без турбины. не вижу проблем чтоб щас корейцы снимали 140 с 1,6
"Слишком овощной" это для тех, кто сдаёт на права корабля Прогресс. Мне вообще по кайфу на дефорсированном уравновешенном ДВС кататься - никаких не будет с ним проблем. Отъездили на фордовском 7 лет - никаких проблем ни разу ни с чем - только масло заливали. В городе никто выше скорости потока не ездит (только любители поиграть со смертью и позадорить со встречкой на миллиметраже), измерил, 80 км/ч средняя скорость, даже бушующий бизнес-класс едет за всеми, и редко пол бака сливает, обогнав одного-другого и упершись опять в поток, в светофор, в затор... за городом выше 120 км/ч опасно лишением прав - попал в городок и не заметил, как на 60-80 км/ч превысил. Кому неудобно обгонять за городом? Мозги человеку для чего? для того, чтобы вычислять момент для обгона. Уважающие себя дальнобои в этих случаях даже поворотничком помогают обогнать, чуток уходят вправо, повествуя с высоты своего кузова о свободном участке. В любом случае если колонна из авто будет ехать по сплошной - рычи хоть на 911 - бушь телепацо за "ИЖом под гипнотический пейзаж советских номеров" :))))))))))))))
Ага, надо было в космонавты идти, я еще с детства грезил - жаль, учился рисовать бошки и строить перспективу, теперь локти кусаю :)
1.4 MPI в комплектации Амбо - вообще сказка - расходу нуль, тишина как при восходе солнца. Но в Чехии это скорее Classic с нефиговым куском дополнительно устанавливаемых опций.
Читай, ученичек: http://cc.skoda-auto.com/cze/pages/s...linecode=61211
Мой стаж вождения один год без пару дней - мазохизм скорее у тех, кто жопой не прилипал к столбу. Спокойная езда и уважуха - залог порядка на дороге.
Будем стоять на светофоре, представляю твоего скакуна на ручнике - дергается, хочет сорваться... бжжжжж, бжжжжжж... да, я спокойно поеду, исчи гелендвагенов доказывать, что Шкода быстрее, Шкода всех порвет, е-е-е-е-е-е, Шкода отвесит продолжительный шлейф задних фонарей :)))))))))
да едет 1,6, едет, не шибко, но едет) а мне в 1,4ТСИ нравится почти дизельный характер, т.е. уверенная тяговитость на низких и средних оборотах. 1,6 уверенно начинает тянуть только после 3-3,5 тыщ/мин, но тогда уже шумненько становится, некомфортно, не поездишь в таком режиме особо...
Я за 1,4 TSI, на тестдрайве очень понравилась. Тяга на низких оборотах способствует экономии бензинуса.
Но сам заказал 1,8 TSI.
Запас по мощности никогда не будет лишним, а летать и рвать со светофоров на ней - совершенно необязательно. Хотя наверняка она провоцирует к такому. х.з. Дождусь - оценю ощущения.
Выскажусь, только не кидайте в меня тухлыми помидорами.
Моё мнение: если бы жена нашего вратаря сборной России по футболу (и команды "Зенит") имела под капотом атмосферник 1,6 или что-то типа того, то двое детей не остались бы сиротами. Да, непристижно в элитных кругах , но зато НЕ ПРОВОЦИРУЕТ, особенно когда с опытом вождения проблемы.
Я не к тому, что давайте все сядем на 1,4MPI и будем счастливы.
А к тому, чтобы запас мощности для собственной безопасности не стал бы смертельным для окружающих.
Сможет ли каждый из вас, имея 150 лошадей под капотом, остаться на дороге ЧЕЛОВЕКОМ?