Странно... Ни разу не получил переохлаждения. И крутить туда-сюда ручку тоже нечасто приходится, ни зимой, ни летом.
Может, просто я сам такой "самоадаптирующийся"?
Вид для печати
А если учесть, что практически никто и никогда не направляет поток воздуха себе в лицо, чтобы ощутить разницу температуры этого самого обдува, то вопрос в чем фишка "раздельного" климата становится еще более загадочным.
Салон автомобиля - это не 20-метровая комната. И в нем потоки воздуха, дующие из дефлекторов очень быстро и интенсивно смешиваются по всему объему салона. Так что на самом деле в реальности никакого "раздельного климата" в буквальном смысле нет и быть не может.
Практически никогда на автомобилях не пользовался функцией "авто" у климата. Зимой всегда обдув в ноги и на лобовое стекло, летом - только на лобовое стекло. Раздельный климат на машинах подобного класса - полная чушь, так как разную температуру воздуха можно достичь только на выходе из дефлекторов. Другое дело - раздельный климат для передних и задних пассажиров, как это исполнено на ТЛК 200, к примеру. Там, у задних пассажиров свой блок климат-контроля с возможностью регулировок и пр. функций. Про датчики света и дождя могу сказать лишь то, что алгоритм их работы на Октавии мне не особо нравится, а посему их потребность для меня не очевидна, как и наличие круиз-контроля тоже. Была бы возможность - данные опции не заказывал бы, однозначно.
Ну факт отрубления БУ климата уже бывал на предыдщей машинке, тоскливо было...
Надеюсь на этой такого не будет...
Но закон гласит: "чем больше электроники напычкано, чем больше функций, опций, тем раньше они выйдут из стоя"! Но если следовать этому закону, то весь прогресс можно послать к проотцам, вместе с Hightechем...
Хм.... вопрос о датчиках дождя, света, парктроника и т.п. - речь не стоит, хотя их наличие несомненно повышает комфорт... НО в шкоде мне нравиться как работает датчик дождя, а вот когда ездил на ниссане он меня просто выбешивал, т.к. его работа была понятна только ему! и отключить его было нельзя, а вот в БМВ можно было. Что касается климата - а вы что температуру не регулируете?? и крутилкой температуры не пользуетесь? Я раньше считал, что электронный климат - это круто, всё кнопачками включается и выключается... теперь я с этим не согласен... всё равно крутилки крутишь... и никуда от этого не денешься... Что на климате что на кондее всё равно хоть раз в день изменяешь настройки....
А в шкоде, учитывая особенность обогрева салона, я считаю что регулировка крутилками потоков воздуха намного практичнее, чем регулировка потоков воздуха кнопками. Т.к. крутилка позволяет регулировать силу потока к ногам и к стеклу, выбором промежуточного положения. А в климате этого сделать не возможно, тут или включено или выключено, и более никак.
Вы можете мне не поверить, но за полтора месяца, как купил - ничего не кручу. Как поставил 22 градуса, так и стоит. При запуске двигателя нажимаю три кнопки: два подогрева сидений и обогрев заднего стекла.
Работой климата полностью доволен. Он сам по мере прогрева двигателя увеличивает обдув и температуру поднимает-опускает.
Почему не поверю.... тут уже зависит от человека, я например, сколько машин не имел, (кстати Октавия первая где стоит простой кондей) всё равно всегда всё регулировал. Что в БМВ, что в МВ, всё равно регулировал всё в ручную, хотя может это у меня привычка дурная))) Но в холодной машине, причем в любой, как только начинает прогреваться, я всегда перевожу температуру на максимум. И не я один такой... Поэтому сколько людей - столько и мнений. Единственное, что мне нравиться в климате Октавии - так это только эстетический вид.
Мм.. у меня лучший друг на Камри ездит, так он поступает точно также. Немного двигатель прогреется - сразу климат на Max Hot втыкает.
Наверное это вопрос привычки, или конкретного человека. Мне кажется, что мои 22 градуса сами по себе достигаются максимально быстро по мере прогрева двигателя.
Потому что я вижу, как на холодном двигателе климат дует на 1-2 деления мощности и то только на лобовое, стоит стрелке температуры ОЖ перевалить за 50 градусов, как климат начинает дуть на 4-5-6 делений мощности и уже ощутимо тёплым воздухом, а по достижению рабочей температуры двигателя уже спокойно на 3-4 деления дует. И мне кофмортно.
Вот как-то так. =)
а возможно ли на авто с кондеем воткнуть блок управления климат-контролем так, чтобы все работало?)