Любопытство победило. Не дожидаясь люфта или большего звука разобрал. Да - прав был автор выше - сама ступица (у меня 4-х болтовая) является внешней обоймой. Так что о кроилове в принципе можно забыть )
Вид для печати
Любопытство победило. Не дожидаясь люфта или большего звука разобрал. Да - прав был автор выше - сама ступица (у меня 4-х болтовая) является внешней обоймой. Так что о кроилове в принципе можно забыть )
А есть ли вообще смысл менять на неоригинал?на сколько хватает ресурсаесть у кого опыт по Шкодовским запчастям)))а то у меня есть по прошлой машине неоригиналы максимум полгода и "кирдык",заменил на оригинал и не менял,так и продал!!!Делитесь товарищи,коллеги,братья.....
Во-первых, ступицы тут редко у кого летят. Во-вторых, еще реже, а точнее совсем ни у кого не летят, установленные ступицы.
Так и я про подшипник...совсем не стебусь, а констатирую факт - не найдешь ниодного человека на А5 здесь, что бы у него повторно подшипник навернулся.
Парни, загудел подшипник, думал задний, поддомкратил, крутанул- молчат. Поехал в сервис, подняли, крутанули задние- молчат, передние послушал и приговорил правый. Поехал купил, заменили и говорит мастер: едь проверяй. Я говорю: а вдруг не он), - приезжай бей рожу, поехал проверять. ГУДИТ. обидно.
У меня первый ступичный подшипник задний правый сильно загудел на 148 тыс км. Считаю, что хороший показатель с учетом езды по нашим разбитым и грунтовым дорогам при моих нагрузках на машину. Не парился, так как надо было срочно перед важной относительно дальней поездкой в соседний регион, то поменял на оригинал. Дальше посмотрим.