У мну все масла и вязкости одинаково жрались от 70гр/л до 150 гр/л с возрастанием пробега. На гарантии лил дилерский Кастрол ЛЛ 5-30 на 15т. км, теперь Мобил 0-40 на 10т. км. Но у меня нет пробок как в Мск. Разницы в расходе не вижу.
В автопраге на варшавке, меняли по гарантии.
Третий год читаю эту тему и третий год недоумеваю - как вы эти граммы считаете?
В этом случае уровень масла должен тютелька в тютельку совпадать в обоих случаях (после замены и перед заменой). Как этого добиться, чтоб не задолбаться, с кривым уровнем масла на щупе, лично я не знаю)))))
А что присоветуешь таким как я, кто не доливает от замены до замены? Как по этому кривому уровню считать граммы, если даже уклон поверхности, на которой стоит авто, в 2-3% даёт ощутимо разные результаты?
Хотел сказать - от изгиба до изгиба? Или от начала до конца рифлёной зоны?
Всем привет!
Вернулся после дальней поездки, как обещал пишу отчет.
За две недели проехал 6434 км. с собой в дорогу брал 4-ре литровых конистрок с Мобил 5W30. Напомню, авто купил не давно, поэтому какой масложор даже не представлял.
Авто 2010г. сейчас пробег 71т.км.с копьем. В один конец путь составил 2717 км. На Максидоте с просьбой долить масло за все время ни чего не загоралось, первый замер масла сделал в пути после проезда 850км. миновав Казань,
там же остановился на ночлег. На уровне масло не хватало, мерил на холодную, поэтому не много долил где то грамм 300. И доехав до конечной точки долил еще столько же +- 50-100гр. Соответственно на обратном пути тоже самое. Итого за все время ушло 1200гр. Ехал со скоростью 130-150 км/ч.