Кстати давно уже не считаю расход, а если прикинуть, то там и два, а то и четыре литра выйдет...Херово конечно, но уже пох
Всем привет. В пятницу вскрыли мотор. Визуально все живо, кольца все свободны, турбина чистая' маслосьемные колпачки мягкие, масло от делитель в порядке.
Вывод. Со слов моториста нет прилегания колец из за их конструктивной особенности. И я не один такой.
Износа цилиндров нет.
Кто на что менял родную поршневую?
Старую поршневую меняли на новую-модернизированную. Всем помогло. Выработки в цилиндрах и не будет. Это не таз у которого за 100.000км блок из чугунины низкосортной стачивается под кап.ремонт.
тебе нужна поршневая группа нового образца, какая-это или к Аркадию или сам погугли, я этим вопросом не интересовался.
не знаю что происходит в общем с машиной))
Проехал грубо говоря 1500 или чуть больше, после доливки (сколько заливал хз, оставалась после ТО банка, я еще проливал чистым маслом немного, поэтому грамм 350-450, забыл посмотреть) моторчик душил да иногда, загорелась лампа, подлил ровно 400, сейчас проехал 600 км уровень не изменился. так что жора 400 мл на 400--500 км нету 100000000000% тьфу тьфу тьфу!)
Капризная, как женщина ей Богу!
У всех жрет в разных режимах, у когото всегда. Надо поймать свой режим и в нем не ездить...
Все в допусках.
Есть вариант поршневую взять от БЗБ. Тогда шатуны менять не надо. Есть вариант изготовить свою.
Что то последнее время VAG у не верится как-то. И хочется более надёжный агрегат получить.