а хз - не пробовал
т.е. как - если ровно стоит, или уклон вперед, или небольшой (обычный дорожный) уклон назад, то конечно тронется
а что будет на горке с сильным уклоном назад - не знаю
Вид для печати
а хз - не пробовал
т.е. как - если ровно стоит, или уклон вперед, или небольшой (обычный дорожный) уклон назад, то конечно тронется
а что будет на горке с сильным уклоном назад - не знаю
На самом деле чем больше уклон, тем меньше откат назад. На слабых уклонах ассистент не работает и машина катится.
Если трогаюсь динамично, то ассистента не чувствую, при движении с парковки иногда слышу скрежет сжатых колодок, по ощущениям как на ручнике трогаешься.
блин, прикол - а чего у меня ничего подобного нет? просто трогаюсь и все - ничего не катится, не скрежещет и не щелкает))
вообще этот ассистент свое присутствие никак не выдает и про его наличие даже и не помнишь - ну за исключением того что машина назад не едет )
кстати, раз уж разговор зашел о трогании, я заметил что если трогаться динамично с подгазовкой, ну как на механике, то где то после 1,5 часов бодания в пробке коробка наверное нагревается и начинает дергаться, наверное это связано с пробуксовкой сцеплений в момент когда они еще не сомкнулись полностью, а уже дается газ. и короче я теперь трогаюсь просто отпусканием педали, газу не даю, или даю когда машина уже в движение пришла - в таком режиме все работает ровно
Я в пробках так не трогаюсь, но, думаю, догадки ваши про нагрев сцеплений верны.
Если даже динамично трогаюсь, то просто тупо давлю газульку и коробка переключается на бОльших оборотах, приемы механики в этом случае к ней неприменимы.
По поводу смысла ДСГ - до сих пор не поняла. В пробках на ручном, на трассе я и без ДСГ могу сама отлично переключаться, даже в кайф. И что скрывать, переключаться на механике куда проще, чем на ДСГ, вверх намастрячилась, а вот при ручных переключениях вниз дергает. Может, конечно, это дело привычки, но слишком уж дорого обходится фича, к которой надо так долго привыкать.
да ну в сад, я ручным и спортом не пользуюсь вообще, у меня и в D все отлично работает
мануал втыкаю только при въезде в гараж, чтобы она слишком резво туда не влетала, ну и дорога там плоховата по гаражному кооперативу - тоже в мануале крадусь на 1
вчера вечером где то 3 часа бодался по ТТК и Варшавке на D в пробках - все отлично
Говорят, если в пробках на D, то сцепления долго не проживут.
У знакомого уже пробег 82 тыщи, он слышал, что есть машина с родным сцеплением 200 тыс.
а я думаю что если не мешать машине самой трогаться, и положиться на автоматику, то ничего с ними не будет, потому как трогаться то она все равно трогается так же часто как и в мануале, и катиться все ж на 2 надо - не на 1 же реветь
ну а если хочется зажечь, то я на одной из своих машин прошлых с МКПП сцепление где то за 70 тыс и убил как раз )