Ок
А тогда еще спрошу, когда в ручной режим включаешь, когда уже почти остановился, коробка переключает с 2 на 1, есть у кого пинок(машина клюет)?
Вид для печати
Короче ясно-все это баловство. Коробас прошивкой не переделаешь,придется ездить и не заморачиваться. Тем более,что пинки у меня со второй на третию едва ощутимы-год проехал,думаю сильнее уже пинать не будет... С первой на вторую,и обратно-вооще нет пинков.
Мы говорим о разный вещах. Я имею в виду пинок не при переходе на какую либо передачу, а в пределах одной передачи, в частности второй. А кстати пинок при переключении с первой на вторую после настройки стал очень слабым, не то что раньше. Не могу согласиться что карабос не исправить. Сейчас у меня работает на порядок лучше. Схватывает при нажатии быстрее чем раньше, и тяга на низах увеличилась. Сбросил счетчик на заправке, потом посчитаю расход. Обычно у меня было 16 литров по пробкам.
Я кстати спросил мастера, что за настройки он сделал для коробки. Говорит какие-то свои. Может секрет раскрывать не хочет))
Я же говорю, что самовнушение - великая сила. Это из той же оперы про нашу коробку, что если прислушиваться и обращать внимание на каждый рывочек и пиночек, то покажется что коробка вообще ужас. Первое - не париться и ездить. Второе (это про "в пределах одной передачи") - ну нажимайте плавнее в первый момент. Чувствуете начинает тянуть - можете валить на все деньги. Да кому-то это покажется слишком сложным: " Я что зря почти лям за тачку отдавал? Какого хрена она пинается? Вот на старом добром автомате ... (далее идет один из вариантов какого-нибудь атмо-овоща)". Блин, ну у нас максимальный момент уже с 1500 об!!! Тут хочешь не хочешь пинок под зад получишь.
Я не буду отрицать, что можно чуть уменьшить время затупа, но полностью его не уберешь, так как тут не только коробка виновата, а ещё и электронная педаль газа. А от неё никуда не денешься.