Это я про подгазовывать в пробке, оказывается не одному мне показалось это не совсем удобным.
Вид для печати
Всем доброго дня, на медни звонил своему манегеру , тот сказал - что завезли уже другие диски сцепления в которых устранены эти недостатки, мастер то же это подтвердил.
Так вот я и не считаю, что это нормально, когда нужно что то ждать, потихоньку подгазовывать и т.д. Вы читали пои предыдущие сообщения или увидели последние и решили зацепиться?
К чему спор не могу понять? Повторюсь в третий раз!!!! я пишу про сравнение акпп-6 и дсг-7. на акпп ни чего подгазовывать не нужно, отпустил педаль и машина плавно тронулась-сама!!сразу!!
А Вы читаете то, что сами же цитируете? В Вашей же цитате написано что машина с DSG при отпускании педали тормоза (о чудо) трогается сама!
С АКПП, так же, как и с DSG, не нужно погазовывать только если скорость движения в пробке медленнее, чем скорость движения автомобиля на холостом ходу. Что бывает не всегда. Ездил я с АКПП, тоже бывало приходилось подгазовывать.
Да прочитайте вы всю ветку, зачем разводить нелепый спор. Я уже писал, что отпуская педаль тормоза на ДСГ машина (очудо!!!!)трогается не сразу(как выяснилось в результате дискуссии это особенность коробки) на автомате такой проблемы нет, отпустил педаль и(ОЧУДО!!!!!!) машина с разу поехала. Просто прочитаете хотя бы последних две страницы, а то приходится как попка дурак одни и теже сообщения писать всем прочитавшим последние сообщения. Так не пойдет!
Для пояснения в целях предупреждения дальнейшего спора:
В цитате, которую я приводил ключивым является, что нужно ждать, когда машина поедет, а потом подгазовывать, а на автомате не о чем и задумываться не нужно.
На какой акпп вы ездили?? что за ерунда опять?? давайте сравнивать все известные нам акпп?
Повторюсь в четвертый раз!!! сравнение дсг7 и акпп6 на октавии 1.8т в чем плюсы и минусы того или иного. На акпп 6 подгазовывать не нужно, отпустил педаль, машина сразу едет.
Разберитесь в своей голове хотя бы на пятый раз. В чём суть Вашей претензии к DSG, в паузе между отпусканием педали тормоза и началом движения?
Тогда не вводите никого в заблуждение своими "подгазовками", т.к. машина с DSG начинает ехать при отпускании педали тормоза без всяких "подгазовок". Конечно, не в достаточно крутую горку - но в крутую горку и АКПП на ХХ не едет.
Опять не прочитали, ну что ты будешь делать.
Меня не устраивает пауза, которая со временем становится все больше из-за износа диска, со временем эта пауза становится больше секунды, что засавляет наживать на газ в пробке, так как за эти пару секнуд весь соседний ряд успеет перестроиться перед тобой.
Если внимательно прочитаете, то уведите, что и владельцы ДСГ согласны что эта пауза есть, но они к ней привыкли и отпускают педаль тормаза, когда видят, что за несколько машин впереди. движение уже началось. Для кого то это решение, а для меня нет. Не хочу я следить за этим и наживать на лишние педали, поэтому и говорю, что эта задержка, по сравнению с акпп минус.
Если я вас задел за живое(а судя по всему так оно и есть) я сам не противник ДСГ, так как с ней и расход меньши и динамика разгона хоть на секунду но быстрее, и сам очень надеюсь что на новую шкоду, появление которой, судя по всему не за горами, будут ставить доработанную, но современную коробку(бесспорно 6-акпп это устарелый вариант). Как я понимаю, смысл этой темы выяснить, есть ли плюсы у 6+акпп перед дсг. Вот я нашел один - вы со мной не согласны?? считаете в пробке дсг удобней и комфортней чем 6-акпп?