Я про октавию говорю, вот когда прокатитесь, тогда поймете. А сейчас одно пустословие....
Вид для печати
тут уже не тема, а пустотрепка на тему есть ли деньги на автомат и вообще кому он нужен, так как лучше купить палку и мешать себе в движении дергая руками и ногами в пробках, зато не обращаться по ремонту кпп в сервис, так что дсг и акпп это все ацтой который выходит из строя, с разницей в 0,7 секунды при разгоне , мне вот шкодоводы с 1.6 больше всего на дороге симпатичны, тараканят себе в удовольствие и не парятся кто кого обошел на пол секунды, они домой едут с комфортом и письками не меряются . все я терь расстроен, кпп у меня плохая и двигло слишком мощное для этой кпп, который спалит мехатроник через 79000 км так как я пока проехал всего тысячу. прогноз не утешительный.
Да ладно Вам... У каждого своя правда. Исправная DSG ничем не хуже АКПП, по сути то же самое, если в конструкцию не вдаваться. Ну а "механика" лично меня только в пробках нервирует. А когда без пробок едешь, даже не задумываешься какую передачу воткнуть, дело привычки и чистая интуиция...
я просто забываю про переключение передач, за последние 5 лет запамятовал, что это такое. в пробках постоянно, ... этот город - Москва, как в песне "БРАВО"... я очень обрадовался и был приятно удивлен когда мне манагер сказал , что с ноября гидрик ставят. сомнений не оставалось практически, думал сэкономить 100-ку купить 1.4 на ручке VW Jetta теперь ни капли сожалений, а время всегда расставляет всё на свои места.
АКПП РУУУЛЛЛИИИИТТТТТТТТТТ!!! и разруливает! :-)
Вот прочитал тут в соседней ветке такую инфу :"Прокатился я сегодня на 1.8TSI+АКПП, пришла новая тестовая машина с этой комбинацией, доселе был 1.8 на ДСГ. Первые впечатления, на контрасте после ДСГ - гугно, гугно и еще раз гугно!!! Извините, у меня нет других слов!!! Как она (коробка), сцуко, воет!!! Как на ГАЗ-51 прямозубая главная передача! Оказывается, я раньше совершенно напрасно ругал старый добрый атмосферник 1.6 за его архаичность и шумность, ибо когда катал клиентов на тест-драйве на Октахе 1.6+АКПП, вой и шум списывал на древний 8-клапанный двигун образца начала 90-х, и обязательно делал акцент перед клиентом, что 1.4 и 1.8TSI - "это изумительно тихие движки и вообще машины с турбовыми движками очень тихие, в салоне звук из-под капота едва слышен". А он (1.6 атмо) тут ни при чем, как оказалось! Точно так же воет Суперб 1.8 с АКПП, причем это автомобиль с куда лучшей шумкой, чем Октаха! И главная заслуга тишины на том же 1.4TSI - это совершенно бесшумная (по сравнению с АКПП) ДСГ, а 1.8 теперь окончательно испорчен тупым тормозным гидротрансформаторным автоматом, который, особенно после 3000 об., способен своим надрывным воем из кого хошь душу вынуть. Я В ШОКЕ!!! Короче говоря, форумчане, кому посчастливилось приобрести машину с ДСГ, знайте, вы - везунчики! И не слушайте ничьих досужих сташилок про "геморный ДСГ", прокатитесь на турбовике с нынешним автоматом - и вы возлюбите свой автомобиль, и простите своей коробке абсолютно все. А своим клиентам буду однозначно рекомендовать 1.4+ДСГ, по динамике практически то же самое, зато никаких резиново-тормознутых реакций на газ, и!!! - абсолютный акустический комфорт! А тем, кто жалуется на "дерганость ДСГ в пробках" - ездите на S, тогда коробка не будет шарахаться между 1й и 2й передачами, и все будет тип-топ" .
Кто что скажет? Неужели АКПП реально добавляет шума?
Если честно,то даже не представляю что значит шум от АКПП, перед тем как купить пару раз ездил на тест драйв с dsg, разницы нет, пол секунды разгона сложно заметить, но на фоне шума от колес услышать звук коробки нереально!Это наверно надо на скорости ухо к коробке прикладывать или под машиной висеть, даже на авто с древними автоматами лишних звуков нет(если оно исправно)