по городу не гоняю-принципиально.
смысла нет+камер как грязи.
только трасса и остаётся)
Вид для печати
Сегоня вернули машину с сервиса.
2009 год. 80000 км.
1,4+DSG7.
Простояла неделю.
Ремонт коробки по гарантии ВТОРОЙ раз! Замена сцепления и механизма переключения - даже 45000 км не продержался (как первый)!
У мотора растянута цепь ГРМ. Замена цепи и натяжителя.
И это только 80000 км пробега?
У меня такое ощущение, что DSG - просто убийца машины.
Может еще и от топлива зависит? На украине только 95, т.к. 98 нет в помине. Заправлялся на ОККО и Лукойл. Причем на лукойловском, как мне показалось меньше был расход.
ну конечно - 2секунды НИ О ЧЁМ)....уж не знаю зачем на 1.8т приплели 152 силы,но так же есть этот же мотор абсолютно,но в каталоге 160 сил и разгон у него уже за 7.8сек. но грубо округлим 8.0сек.
теперь возьмём мазду мпс или рено меган рс (260 сил и 250сил и 6.2-6.1 до 100км/ч сек соответсвенно)...конечно же разница со сток 1.8т минимальна?))))
самому не смешно?....тоже самое и с 1.8т и 1.4т всё сток. и до 100км/ч и после.
п.с. заезжал по трассе 1 раз с 1.4т какая коробка хз. я ещё на стоке был. как был он сзади,так он и оставался.потом я его к себе подпускал,почти ровнялись,я давлю,1.4 стабильно остаётся сзади и чем я сильнее давлю,тем он сильнее сзади)
мужик наверное был типа тебя,скорости ночью доходили до 170 и чуть выше,но я пару раз попробовал и хватит,а он "победно" понёсся дальше) смех и только.
Хоть ночь, хоть день. 120 - норма для меня.
Спорить тут нечего, обсасывалось ни раз. 1,8 - только для самоутверждения на дороге (кому помогает). Разница хорошо проявляется если только между 1,4 и 2,0.
А 1,8 таких ощущений Вам не даст, только буква I красненькая. И всё.
Стоит-ли оно того в 40000 рэ, плюс лотерейный мотор ... (то масло, то цепь) Каждый решает сам.
Я решил, не жалею.