ТАЗ турбовый 250-сильный из металлолома можно не дороже 150 килорублей собрать
Вид для печати
Очень много НО.
-надо быть в теме(чтоб это нравилось,надо знать людей кто этим грамотно занимается и прочее прочее)
- надо найти эти 150 руб помимо таза за 50.000(и то это будет убитый таз)
-надо быть готовым что такой таз будет выносить мозг всегда, что то ломаться там будет регулярно.
-надо отказаться от комфорта, т.к. Такой таз будет и жесткий и не комфортный.
и прочее прочее прочее.
я каждый день езжу по Москве и что то корчевых тазов за лето вижу пару штук. Не тупо опущенных с 05 регионом, а реально валящих.а вот заряженных ино в Москве гораздо больше, всякие бмв 335, фокус ст, мазда мпс и т.д.
ни один из моих знакомых так таз заряженный и не сделал-один единственный остался знакомый на 2112, что то еще пытается. Остальные пересели на ино и овощат.
delete
Начнем с того, что я просто написал почему и на каком пробеге поменял колодки (и сколько еще осталось мм на старых), а потом добавил, что не верю, что на АКПП колодки можно менять через 100 тыщ км. Тебе могу только от души пожелать этого добиться, но моя манера езды и мое отношение к собственному авто таких экспериментов не допускают.
Более недели назад начал раздаваться дребезг на неровностях на малой скорости откуда-то снизу. Записал в сервис (в Вентус), подъехал сегодня, после минутной поездки мастер сказал, что левая стойка стабилизатора полетела. Поменяли по гарантии, через час уехал на починенной машине + помыли. Приятно.
Почему зажралась? Что люди считают лучше-то и покупают.у меня знакомый продал таз 99, перекрестился, купил себе ланос-довольный, говорит на таз больше не ногой. Сколько в нем лошадей -ему все равно, таз есть таз. Я сам в Тул. Обл. Бываю часто-тазов там 50 на 50 от всех авто, но повторюсь еще раз-заряженных-единицы, т.к. Кто более менее в этом сооброжает-понимает, от ино отдача будет на порядок лучше и это все же будет машина-а не прошлый век, где все равно скрипит, пердит, чихает.