Может у меня морда такая стала - "Ни копейки не дам, все на машину потрачу"!
Вид для печати
интересно! А в наше время обкатка имеет такую важную роль в последующей эксплуатации или нет? А то тут некоторые предлагают вообще чуть ли не на 1500 оборотах ездить в первое время, то есть внатяг, что в теории и в практике вредно для современных двигателей, да и невозможно так ездить, стошнит реально. Вторая шкода у меня, сновья выжимал по полной, проблем с первой по двиглу практически не было, чуток масло засопливило с крышки цепного привода распредвала, но это явно не из-за оборотов, исправили по гарантии. Считаю что беречь просто надо мафинку и чувствовать ее. Вначале посмотрю что будет с ЛКП на двери пятой двери и крыше. Да и подвеска вроде чет громко стучит на отбой, достала уже, не дает разогнаться по нашим дорогам как хотелось бы. А так машинка хороша, нравится мне.
Ога, "бУхала" с новья. Потом забил, а недавно - неожиданно заметил, что бить на лежачих почти перестала. Редкий случай когда отбивает, только в крутых и жестоких случаях. Понял так, что пружины подсели и рабочий дипазон для аммо стал ближе к родному "евро" размеру :) Правда, и я свой "сарай" стал стал воспринимать более брутально: Изначально - брал чисто из-за сборки + индивидуальные опции + типа х с ним - пусть будет лишние 15ть кг. веса в универсале и кучка денег сверху. А недавно оценил во всю широту багажника! Как в нём легко исчезает бухта 200 м. кабеля, весом 300кг. Вчетвером грузили. Ехала - как ни в чём ни бывало, как пустая. А ещё тут "гонщеги" грят, что 1.6 - Овощ! Ошибаются: "Кабель" он, 1.6! :D Не для заездов, для реальной жизни.
Для 1,6 92 можно спокойно использовать.
На свой машине заметил, что температура масла увеличивалась, когда заправлял 98. А так наверно Ваша манера езды.