Тема: Покупка A5 на вторичном рынке

Здраствуйте, решил поменять машину, выбор мой пал на Шкоду А5. С DSG и TSI на практике не знаком, знаю лишь что DSG дергается и выходит из строя при малом пробеге, а TSI кушает масло, ходит тоже не особо долго и в нем растягивается цепь. С одной стороны хочу взять 1,8 TSI DSG, но вот затраты с ремонтом всего этого меня настораживают. Я из Вологды и на вторичке у нас не так много Октивай на 1,8 TSI DSG, а на тех что есть пробег за 120000км. Реально ли найти хороший экземплять года 2010-2012? или все равно через короткий промежуток времени прийдется менять коробку и возможно капиталить двигатель? Вот думаю может взять простой 1,6 на механике и не париться? Вот несколько экземпляров на которые я обратил внимание:

Хорошие комплектации 1,8 TSI DSG:
https://www.avito.ru/cherepovets/avt...2010_616604519
https://www.avito.ru/vologda/avtomob...2011_621059528

Тут комплектация не очень зато 1,8 TSI MT:
https://www.avito.ru/vologda/avtomob...2011_609077882

Тут 1,6 :
https://www.avito.ru/vologda/avtomob...2012_623525144
https://www.avito.ru/vologda/avtomob...2012_609344423
https://www.avito.ru/vologodskaya_ob...2012_561824701

А почему не рассматриваете А5 с двиг. 1.8 с АКПП?
С DSG-7 2010-2012 гг. не рассматривал бы авто вообще.

мда, мода сейчас такая чтоль - номера машин половой тряпкой закрывать? ну по-порядку. №1 я бы не рассматривал, есть большая доля вероятности сильного расхода масла. №2 посмотреть можно. только предварительно надо узнать дату выпуска движка (посмотреть на наклейке) и уточнить менялся ли натяжитель с цепью (если нет - смело опускайте цену тысяч на 25) ну и конечно по ДСГ поговорить надо (что с ней делалось). варианты №3 и №5 я бы вообще не смотрел - пустые как барабаны. короче, если вам машина нужна для дома-семьи и пробуксовка со старта не нужна, я бы посоветовал №№ 4 и 6 (но с последнем поторговаться надо) и там и там Амбиент со 2 пакетом, разница в пробеге и деньгах

Сообщение от PorsheGT

Здраствуйте, решил поменять машину, выбор мой пал на Шкоду А5. С DSG и TSI на практике не знаком, знаю лишь что DSG дергается и выходит из строя при малом пробеге, а TSI кушает масло, ходит тоже не особо долго и в нем растягивается цепь. С одной стороны хочу взять 1,8 TSI DSG,

если бюджет позволяет, бери 1.8т от 2012 года на 6-ст АКПП

Вы бы с двигателем определились, похоже что вам 1,8 и хочется и колется, но начитавшись страшилок в интернете брать страшно. 1,6 это совсем другая езда.
Если боитесь DSG, то почему не рассмотрите механику? Не думаю что в Вологде вопрос пробок стоит остро.

С №4 вообще цена нереальная. По мне, так №2 норм: сторговаться на цепи (если не менял - скорее всего менял, видно что чел теме) и на жОре - газануть/катнуть, смотреть будет ли дым.

Конечно хочется 1,8, но почитав форум понял, что движки проблемные. Поэтому рассматриваю и 1,6, как вообще эти движки?
Насчет АККП не видел, только ручка или дсг.

Добрый день.
Внесу свои 5 копеек.
Купил А5 14 августа сего года.
Скажу от себя, что с двигателем 1.6 на ручке на рынке в хорошем состоянии есть.
Мне попался, по моему недосмотру, лизинговый автомобиль проданный частнику.
Который смотал пробег со 120000 до 35000 и продал машину мне.
Техническое состояние на 4.
Обязательно смотреть ПТС и делать полную диагностику.

ferritum Здраствуйте, а как вы определили реальный пробег?

Добрый день.
В приложении к договору купли-продажи авто от юр. лица частному, который понадобился в ГАИ для постановки на учет, указан пробег машины в 120000.
Диагностика в хорошем сервисе косвенно подтвердила пробег.
И еще, мое личное мнение, что прокатные и такси более 50000 в год не накатывают.