Октавия А5 1,4 80 л/с
Добрый день!
Колега в скором будущем будет продавать свою Октавию А5 с 1,4 без турины. Машина реально в хорошем состоянии, закралась мысль - может взять ее,но уж очень она тупорылая...
Отсюда вопрос, можно ли на этот двиг поставить турбину, чтобы было 122 л/с. Все ли есть для этого в машине, ну кроме турбины естесвн. Делал ли кто-нить подобное, какова цена вопоса?
Узнай на разборе сколько стоит двигатель в сборе с турбиной мозгами и прочим. И за сколько свой продашь.
Наверняка овчинка выделки не стоит. И это самый простой вариант, доработка выйдет еще дороже, не говоря о ресурсе, гарантии и прочих прелестях.
300 тысяч + - и тебе ставят мотор от гольфа гти , плюс забирают твой мотор и коробку. После свапа машину не продать )
не покупать .в каком бы состоянии не была.динамики-нет.Сообщение от Петр1
Мне нравятся такие советы, особенно от тех у кого такой машины не было. У меня была такая первая Шкода, чистая А5, 1,4л, 80 л.с., с кондеем, ЧЕШКА, с 15 июля 2008 года по 25 ноября 2010 года накатал 57 800 км. Машина была идеальная и очень нравилась, менял только расходники и вообще никаких вложений. Динамика улучшалась по мере обкатки и это сразу чуствовалось. У меня у друга была Октавия ТУР, 2008 года, 1,6 л, 102 л.с. - так мы специально несколько раз менялись и его очень сильно удивляло, что разницы в динамике практически нет - на мей тогда был пробег 35 тыс км. Машина, как писал выше очень нравилась. Заводилась при морозах -36С хорошо и грелась на холостых, держала температуру, т.е. хороший атмосферник. Ездил на дальняк ничего критичного не заметил, просто знал на что машина способна, поэтому планово спокойно ехал. Толкаться в пробках с менимальными скоростями и в общем потоке вообще идеал. По поводу динамики, кому что надо, кому рвать, летать, быть первым, то надо и машину брать соответствующую с ТТХ разгон до сотни менее 6-8 секунд, крутящий момент, мощность, объем движка, турбо и т.п., а не малообъемный атмосферник.
Ну конечно не конкурент Октавии 1,8, которая в несколько раз дороже.
А Жигулями, даже современным?
если на ней ездить то только одному,и не когда не включать кондиционер. а 2 года ты на ней отьездил- потаму что не выдержал всегда болтаться сзади фур по федеральным трассам.
Ездил нормально, и не один. Кондей включен постоянно, так как окна никогда не открываю. По трассе 140-170 км/ч без проблем. Плановая спокойная езда, без истерик и дерганий. Жена попала в ДТП поэтому и продал. Хотел купить такую же один в один, но увы уже пошли ФЛ и в такой комлектации уже не было. Так как разницы с 1,6л особой не было, то переплачивать за 1,6л не видел смысла и купил 1,8л. Жене с дочке купил Шкоду Фабию с дв.1,2 л, 69 л.с. - проблем никаких все довольны, сам часто езжу, без проблем кого надо обгоняю. Когда читаю такие фразы - "для того чтобы обогнать выключаю кондиционер", то меня смех разбирает. Типа выключил кондей движок стал мощнее, а выключил свет фар и мотрчик печки еще мощне стала. Эти потери малы и лично для меня несущественно и значимого зчения потери мощности и увеличения расхода топлива не имеют, а имеют наверно для определенных лиц которые помещаны на экономии всего в ущерб своему удобству. Мне машина Октавия А5, 1,4 л FSI, 80 л.с. очень нравилась и с теплотой ее вспоминаю.
зачем купил 1.8,если тебе хватает 1.6 ? кондей забирает до 10 л. с. ,какой комфорт с разгоном до 100 за 14сек. хорош тут овощи рекламировать.
Ваши права
Ответить с цитированием