Тема: Пропуски зажигания, низкая компрессия, возможно гидроудар

Добрый день!

В автомобилях не разбираюсь.

Octavia A5 2008 год, мотор 1.6 BSE 102 силы, АКПП.

Был дождь, я еду по дороге и вижу перед собой лужу огромную, которую проезжают машины и едут дальше, думаю "ну ладно, поехали". Еду по этой луже аккуратно и медленно, скрыло колеса и возможно даже чуть выше было. Проехал лужу (метров 100 длинной было это море), еще метров 40 с такой же скоростью, с которой проезжал лужу и начал немного газовать, тут же начали скакать обороты, переключатся передачи, дергаться двигатель и еще через 40 метров она заглохла. Остановился, достал воздушный фильтр - весь влажный. Пробовал завести - не удалось. Отвез в сто.

В сто электрик сказал, что по его части все нормально. Отдали механику, механик проверил компрессию без масла показатели были 1 - 6, 2 - 6 , 3 - 7, 4 - 7. Потом налили масло и показатели были уже выше, 1 - 9,5, 2 - 10, 3 - 13,8.
Попробовали завести - завелась, но пропуски в первом цилиндре и низкая компрессия дают о себе знать и машина на холостом ходу первые 3 минуты работает не ровно, но потом уже ровнее. Едешь - после второй передачи всё нормально, на 1 - 2 передаче могут скакать обороты. Стоя на светофоре так же дергается и скачут обороты.
Так же есть среднее количество эмульсии на крышке, куда заливать масло и на щупе небольшое кол-во.

В сто говорят, что не знают что делать без моториста, предложили покататься 200-300км и потом замерить компрессию еще раз.


Вопрос: кто-нибудь сталкивался с подобным? В интернетах ничего не нашел подобного с данной моделью. Куда смотреть? В механическую часть или электрическую?

товарищи, вы только что прочитали историю про большое желание убить мотор.

ps судя по тосолу в масле, проблема там явно не только в нём, но двигатель при такой эксплуатации скоро будет окончательно труп.

Сообщение от kirvas

товарищи, вы только что прочитали историю про большое желание убить мотор.

ps судя по тосолу в масле, проблема там явно не только в нём, но двигатель при такой эксплуатации скоро будет окончательно труп.

Почему именно тосол в масле? С чего такая уверенность?

Сообщение от Dgzebra

Почему именно тосол в масле? С чего такая уверенность?

может, например, потому что

Сообщение от Dgzebra

Так же есть среднее количество эмульсии на крышке, куда заливать масло и на щупе небольшое кол-во.

Сообщение от kirvas

может, например, потому что

Эмульсия может появиться только если в масле есть тосол? Ничего другого не может повлиять на появление эмульсии?

Сообщение от Dgzebra

Эмульсия может появиться только если в масле есть тосол? Ничего другого не может повлиять на появление эмульсии?

Вода могла попасть,если даже воздушный фильтр мокрый.

Про эмульсию на 1,6 тут целая тема! Так что не надо...

ТС суши машину, читай электрику! Я заезжал выше капота на 1,8ТСИ, после сушки на 4-й день машинка завелась и работала как часы. А г..номотористы намерили компрессию "0" и приговорили движку. Видели бы вы их рожи когда я к ним подъехал на ровно работающем авто.

Сообщение от Arkadiy_82

Про эмульсию на 1,6 тут целая тема! Так что не надо...

ТС суши машину, читай электрику! Я заезжал выше капота на 1,8ТСИ, после сушки на 4-й день машинка завелась и работала как часы. А г..номотористы намерили компрессию "0" и приговорили движку. Видели бы вы их рожи когда я к ним подъехал на ровно работающем авто.

Перед всеми манипуляциями она стояла 6 дней и никто не трогал её.

Сегодня ездил - уже получше чувствует себя, но все равно есть скачки по оборотам на низких скоростях. Из 10 светофоров только на одном когда стоял были скачки оборотов. И двигатель ровнее на паркинге стал работать.