Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

Массовый психоз по поводу веса диска начинает набирать обороты.
Лучше бы считали сколько ям посетили и как сильно бахнули - сто пудов это большее зло, чем лишний килограмм на колесе.
Держал в руках свои реплику и штампы - примерно одинаковый вес колеса в сборе. На весы не было возможности поставить, да и не собираюсь на столько загоняться: про ямы сказал уже, а на нюрбургринге сотые секунды отвоевывать мне не светит.

Сообщение от Alex D

Для реплики 17х7,5 ЕТ43 вес 10,89 кг, не слишком ли тяжелые? Подскажите кто-нибудь

Зениты штатные на А5 потяжелее.

Сообщение от ERYO

Массовый психоз по поводу веса диска начинает набирать обороты.
Лучше бы считали сколько ям посетили и как сильно бахнули - сто пудов это большее зло, чем лишний килограмм на колесе.
Держал в руках свои реплику и штампы - примерно одинаковый вес колеса в сборе. На весы не было возможности поставить, да и не собираюсь на столько загоняться: про ямы сказал уже, а на нюрбургринге сотые секунды отвоевывать мне не светит.

Это не психоз, это суровая реальность - неподресоренные массы весьма гадским образом влияют на комфорт в т.ч. И тяжеленное колесо бухнет как раз сильнее в яме. Но тут речь была не про это, а про то, что реплика подозрительно легкая - не бывает литья весом, как у штампованного диска - скорее ковка так будет весить (известное заблуждение "легкосплавный = легкий" - это не так).
P.S. Не понимаю я этой игры в лотерею с собственной безопасностью - если уж и брать "реплику", то хотя бы от известного производителя, а не производителя "no name". Тем более что разница по деньгам несущественна на фоне стоимости машины. Сертификаты на эту реплику есть? Не развалится (поведет/треснет/еtс) ли она от первого же серьезного удара? (тьфу^3) Понятно, что аккуратный и опытный водитель может никогда не попасть в такую ситуацию, но с нашими дорогами и дорожниками гарантии ведь никто не даст.

Сообщение от ERYO

Массовый психоз по поводу веса диска начинает набирать обороты.
Лучше бы считали сколько ям посетили и как сильно бахнули - сто пудов это большее зло, чем лишний килограмм на колесе.
Держал в руках свои реплику и штампы - примерно одинаковый вес колеса в сборе. На весы не было возможности поставить, да и не собираюсь на столько загоняться: про ямы сказал уже, а на нюрбургринге сотые секунды отвоевывать мне не светит.

Поддерживаю ! В конце концов мы заезды на квотер не устраиваем. Да и увеличение расхода бензина из-за лишних килограмов не заметишь

Чему суждено сбыться, то сбудется.
Спорить не хочу.

Сообщение от Aleksey39rus

Поддерживаю ! В конце концов мы заезды на квотер не устраиваем. Да и увеличение расхода бензина из-за лишних килограмов не заметишь

Я замерил, во первых резина зимняя 15", а сейчас 16" и диск тяжелее. Сразу после замены расход вырос на 300гр.

Сообщение от Vladimir.fin

Я замерил, во первых резина зимняя 15", а сейчас 16" и диск тяжелее. Сразу после замены расход вырос на 300гр.

Ну тут ещё резину саму смотреть надо, а конкретно результаты тестов по параметру "сопротивление качению". У меня зима штамповка на 16 родная (Nordman RS), а лето литье на 17 (ContiSportContact5). Езжу две недели на лете - разницы пока не замечаю.

Сообщение от ERYO

Массовый психоз по поводу веса диска начинает набирать обороты.
Лучше бы считали сколько ям посетили и как сильно бахнули - сто пудов это большее зло, чем лишний килограмм на колесе.
Держал в руках свои реплику и штампы - примерно одинаковый вес колеса в сборе. На весы не было возможности поставить, да и не собираюсь на столько загоняться: про ямы сказал уже, а на нюрбургринге сотые секунды отвоевывать мне не светит.

еще раз напишу коль не все еще понимают в чем + легкого колеса........ машина поплыла........ переезжает легкие неровности вообще их не замечая- а это комфорт, расход немного снизился, разгон торможение стало лучше...... дак как вам такой психоз

Сообщение от OlegTsk

Это не психоз, это суровая реальность - неподресоренные массы весьма гадским образом влияют на комфорт в т.ч. И тяжеленное колесо бухнет как раз сильнее в яме. Но тут речь была не про это, а про то, что реплика подозрительно легкая - не бывает литья весом, как у штампованного диска - скорее ковка так будет весить (известное заблуждение "легкосплавный = легкий" - это не так).
P.S. Не понимаю я этой игры в лотерею с собственной безопасностью - если уж и брать "реплику", то хотя бы от известного производителя, а не производителя "no name". Тем более что разница по деньгам несущественна на фоне стоимости машины. Сертификаты на эту реплику есть? Не развалится (поведет/треснет/еtс) ли она от первого же серьезного удара? (тьфу^3) Понятно, что аккуратный и опытный водитель может никогда не попасть в такую ситуацию, но с нашими дорогами и дорожниками гарантии ведь никто не даст.

не соглашусь, есть отличные литые диски, поддерживающие великолепные показатели веса: OZ, Work-и например (только вот ценник не гуманный).
Для себя я решил взять ковку б/у, комплект обошелся недорого + резина стоит удовлетворяющая мои "хотелки". параметры резины 225/45/17.
Диски кованные vindeta inizio.
а вот по - поводу безопасности - полностью согласен, диск должен быть прочным. надеяться можно только на себя.

Всем привет! Вот такой вопрос: можно ли найти ковку на 16 радиус в пределах 7 тр за штуку? И где бы поискать?
А то всмпо-шные диски теперь почти перестали продаваться :(