Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

На вопрос подходят ли диски с А5 на А7 могу из своего практического опыта ответить что "ДА" подходят.
На А5 1.6 MPI стояли стальные диски 6.0J х R15 ET47 5х12 с резиной 195/65/15 я их спокойно переставил на А7 1.4 на которых стоят литые диски 6.0J x 16" с резиной 205/55 R16

Возьмите с полки пирожок:)

Так понимаю, кто делал выбор в пользу премиум контакта 5 изначально хотели комфорта и тишины, проехав летний сезон теперь могут объективно оценить свои ощущения в целом?, действительно тихо и комфортно?, есть ли проблемы с управляемостью на скоростях?, были ли проколы, порезы, вздутия в безобидных ситуациях?, чье производство предпочтительнее?, взяли бы их сейчас уже имея этот опыт? интересует размерность 205/55/16

Сообщение от NickSk

Бред уже то,что потеряется какая-то там гарантия) Нет такого понятия - снять с гарантии в природе Про больший пробег тоже смешно) А у меня ниже профиль, мне похоже больше можно ездить)

все разрешенные к установке размеры колес 225/45/17 225/40/18 205/55/16 итд имеют почти одинаковый внешний диаметр, ну разница 2-3 мм. 225/50/17 диаметр больше на 24 мм, соответственно да реальный пробег будет больше чем на панели приборов... и это не бред, а геометрия с математикой ))

Сообщение от Volka

все разрешенные к установке размеры колес 225/45/17 225/40/18 205/55/16 итд имеют почти одинаковый внешний диаметр, ну разница 2-3 мм. 225/50/17 диаметр больше на 24 мм, соответственно да реальный пробег будет больше чем на панели приборов... и это не бред, а геометрия с математикой ))

Если бы кроме геометрии там была еще логика, то стало ясно, что ни количество моточасов, ни количество оборотов всех валов в двигателе и трансмиссии авто не измнилось

Сообщение от ЦенныйМех

Так понимаю, кто делал выбор в пользу премиум контакта 5 изначально хотели комфорта и тишины, проехав летний сезон теперь могут объективно оценить свои ощущения в целом?, действительно тихо и комфортно?, есть ли проблемы с управляемостью на скоростях?, были ли проколы, порезы, вздутия в безобидных ситуациях?, чье производство предпочтительнее?, взяли бы их сейчас уже имея этот опыт? интересует размерность 205/55/16

Тихими назвать трудно. Довольно легко "всплывает" в глубокой воде. В остальном все отлично на любых скоростях. Крепкий. За лето много "нежданьчиков" и "направлений" пособрал на нем - ничего, все кругленькое и ровное.

Сообщение от Inconnu

Тихими назвать трудно. Довольно легко "всплывает" в глубокой воде. В остальном все отлично на любых скоростях. Крепкий. За лето много "нежданьчиков" и "направлений" пособрал на нем - ничего, все кругленькое и ровное.

Понял, спс, ищу вариант чтобы стало не шумнее после зимних мишленов X-ICE 3 ( очень тихо и комфортно), подумаю, может профиль взять потолще - 215/55 или 205/60, но если даже премиум контакт 5 шумные , а их оценивают на максимальные 10 баллов, тогда не понятно что брать....если только новые модели появятся к весне с технологией SoundComfort, но до 16 радиуса не опустятся....

Сообщение от ЦенныйМех

Понял, спс, ищу вариант чтобы стало не шумнее после зимних мишленов X-ICE 3 ( очень тихо и комфортно), подумаю, может профиль взять потолще - 215/55 или 205/60, но если даже премиум контакт 5 шумные , а их оценивают на максимальные 10 баллов, тогда не понятно что брать....если только новые модели появятся к весне с технологией SoundComfort, но до 16 радиуса не опустятся....

Мех, поищи Hankook K114 Ventus ME01 . Не уверен,что их легко найти. По мне они просто не реально тихие. На прошлой А5 после Hankook K117 - это более спортивный вариант, показалось сел в другую машину. На ощупь очень мягкие , но по износостойкости вроде ничего криминального нет. По-крайней мере после 20000 км примерно износа не вижу. В первые морозы до -10 даже не дубеют) Единственнное после К117 чуствуется ватность некая и держак не тот, но аквапланирование в норме. У Ханкука среди летних шин - очень много достойных вариантов. По цене-качеству думаю одни из лидеров. За брендами в летнем сегменте считаю гнаться не стоит, если только не стоит задача получать не реальный держак, например , на треке. Хотя и Hankook как бренд уже давно в десятке мировых лидеров.

Сообщение от NickSk

Мех, поищи Hankook K114 Ventus ME01 . Не уверен,что их легко найти. По мне они просто не реально тихие. На прошлой А5 после Hankook K117 - это более спортивный вариант, показалось сел в другую машину. На ощупь очень мягкие , но по износостойкости вроде ничего криминального нет. По-крайней мере после 20000 км примерно износа не вижу. В первые морозы до -10 даже не дубеют) Единственнное после К117 чуствуется ватность некая и держак не тот, но аквапланирование в норме. У Ханкука среди летних шин - очень много достойных вариантов. По цене-качеству думаю одни из лидеров. За брендами в летнем сегменте считаю гнаться не стоит, если только не стоит задача получать не реальный держак, например , на треке. Хотя и Hankook как бренд уже давно в десятке мировых лидеров.

Ханкук смотрю, отзывы в целом хорошие, в принципе рассматриваю, но другую модель -http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/...-prime-2-k115/

Поставил резину 205/60 R16, заметно повыше стала, ранее писали здесь на 1 см увеличивается клиренс. Машину начинает качать после 150 км/ч на трассе, возможно из-за размерности, либо качество резины, бюджет был ограничен - шины Tigar Sigura Stud.