Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

Сообщение от Arkadiy_82

Потому как 195-я у тебя. Выше постом 205-я, а тех парней совсем широкая. Давно доказано и расписано как ширина резины влияет на колейность!

У меня 215 зимняя, в колее колбасит, а вообще в колее ездить нельзя, если кто не знал))

Сообщение от ERYO

Как оказалось, словил ржавый гвоздь в заднее левое колесо .
Косвенный датчик давления молчал вплоть до падения давления до 1,6атм .
Заделали жгутом (якобы качественным, а не той туфтой, что в наборах по 100р) , за все про все 320р.
Вообще эти жгуты как? Можно спокойно ездить на далекие расстояния без опасений?

А про якобы качественный это на шиномонтаже сказали?

Не первый раз ставлю "туфту" из наборов, держит нормально. Даже на мотоцикле проблем не было, а там нагрузки на колесо и его ресурс сильно отличаются от а/м.

Касаемо косвенного датчика давления: он как раз ловит изменение около 0,5 атм от установленного номинала.

Сообщение от ERYO

Как оказалось, словил ржавый гвоздь в заднее левое колесо .
Косвенный датчик давления молчал вплоть до падения давления до 1,6атм .
Заделали жгутом (якобы качественным, а не той туфтой, что в наборах по 100р) , за все про все 320р.
Вообще эти жгуты как? Можно спокойно ездить на далекие расстояния без опасений?

Привет Серега. В Европе запрещены жгуты. Мы с ними не работаем. Но в целом они держат.
У нас работа такая - вытаскивем саморез, зачищаем машинкой место внутри колеса под заплату, далее клей, ждем до 5 минут, даллее спецзаплата, и раскатываем ее. Далее резиновый состав, который сравнивает заплату с колесом. При глубоких дырках(толстых) вставляем в колесо грибок соответст диаметром от 6-8мм и больше. Далее заплата, см. выше. Боковые порезы запрещено ремонтровать, на границе бока и площади - на усмотрение фирмы, но без гарантии.
Показывал русским шинникам - они оч удивились, сказали что это дорого!!! ну нах, проще жгут.Да, у нас ремонт стоит 30-35евро, но гарантия, у меня такое колесо проходило 3 года, потом выкинуто с 1,8мм.
В России так не делают, так как дорого.

Сообщение от Vladimir.fin

Привет Серега. В Европе запрещены жгуты. Мы с ними не работаем. Но в целом они держат.
У нас работа такая - вытаскивем саморез, зачищаем машинкой место внутри колеса под заплату, далее клей, ждем до 5 минут, даллее спецзаплата, и раскатываем ее. Далее резиновый состав, который сравнивает заплату с колесом. При глубоких дырках(толстых) вставляем в колесо грибок соответст диаметром от 6-8мм и больше. Далее заплата, см. выше. Боковые порезы запрещено ремонтровать, на границе бока и площади - на усмотрение фирмы, но без гарантии.
Показывал русским шинникам - они оч удивились, сказали что это дорого!!! ну нах, проще жгут.Да, у нас ремонт стоит 30-35евро, но гарантия, у меня такое колесо проходило 3 года, потом выкинуто с 1,8мм.
В России так не делают, так как дорого.

Делают.

Че вы так разъярились по поводу "туфтовых" жгутов?))) Это на шиномонтаже так выражаются.
Я за 5 лет ни разу запаски не доставал и ни разу шины не ремонтировал, поэтому я вообще не в курсе как что.

Володь , понял. Ну у нас же подешевле все надо.... Я может сделал бы как надо, но мне не предложили и не стали заморачиваться. Хотя шиномонтаж этот крупный сетевой и у нас пользуется уважением у многих.

а чем жгутик плох? Уменя жгутики до состояния сликов ходят и все нормально ...

Сообщение от dimms

Делают.

и я тогда оч рад, что так кто то умеет и делает.

Сообщение от Vladimir.fin

Привет Серега. В Европе запрещены жгуты. Мы с ними не работаем. Но в целом они держат.
У нас работа такая - вытаскивем саморез, зачищаем машинкой место внутри колеса под заплату, далее клей, ждем до 5 минут, даллее спецзаплата, и раскатываем ее. Далее резиновый состав, который сравнивает заплату с колесом. При глубоких дырках(толстых) вставляем в колесо грибок соответст диаметром от 6-8мм и больше. Далее заплата, см. выше. Боковые порезы запрещено ремонтровать, на границе бока и площади - на усмотрение фирмы, но без гарантии.
Показывал русским шинникам - они оч удивились, сказали что это дорого!!! ну нах, проще жгут.Да, у нас ремонт стоит 30-35евро, но гарантия, у меня такое колесо проходило 3 года, потом выкинуто с 1,8мм.
В России так не делают, так как дорого.

Мне так однажды делали.Вытащили саморез,заделали жгутом.Через год по жгуту стало травить.Снимали покрышку и далее как Вы написали,зачистка,заплатка и т.д..За работу взяли порядка 700 рублей.По жгутам с Вами согласен,если и применять,то как временную меру.

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

а чем жгутик плох? Уменя жгутики до состояния сликов ходят и все нормально ...

зависит от состояния жгута, и второе - от того как поставишь. и минус жгута - дырка становится больше.

Сообщение от Air-hunter53

Мне так однажды делали.Вытащили саморез,заделали жгутом.Через год по жгуту стало травить.Снимали покрышку и далее как Вы написали,зачистка,заплатка и т.д..За работу взяли порядка 700 рублей.По жгутам с Вами согласен,если и применять,то как временную меру.

Не хочу хвалится, но работаю на шинке, лучшей и самой старой в Финке. И у нас оч строго по всем парметрам. Даже на заплату мы даем неограниченную гарантию. Занимаемся и вулканизацией, но только на грузовых и тракторах.Иногда катаем колеса по 1тонне и больше , а иногда вот так балуемся WP_20161109_10_38_34_Pro1.jpgWP_20161109_10_38_25_Pro.jpg