Тема: Замена подвески с ППД на подвеску без ППД. Номера оригинальных деталей.

теперь понятно что у амортов - отбой слишком быстрый, и поэтому и появляется стук, а товариш проставкой удлинил ход аморта на 100 мм и при разжатии пружины аморт разжимается не доконца и все гуд.надо подобрать аморты подлинее или же с другими характеристиками сжатия и отбоя.

вот я и пишу надо другие аморты искать , с другими характеристиками. да и на сжатие такой аморт будет пробивать сто пудов!

DC,не твои ли случаем?B 4.jpg b4 1.jpg B4 2.jpg

Сообщение от whitesnake20

DC,не твои ли случаем?B 4.jpg b4 1.jpg B4 2.jpg

Мои-мои )))

Сообщение от -DC-

Мои-мои )))

Народ на каждом сайте под другим ником региться ,вот и приходится гадать)))

Сообщение от whitesnake20

Народ на каждом сайте под другим ником региться ,вот и приходится гадать)))

Ну да, при регистрации дефисы там нельзя, а без них (получается две буквы) - мало, тоже нельзя.

Сорри за офф...

Сообщение от Dimarzio

теперь понятно что у амортов - отбой слишком быстрый, и поэтому и появляется стук, а товариш проставкой удлинил ход аморта на 100 мм и при разжатии пружины аморт разжимается не доконца и все гуд.надо подобрать аморты подлинее или же с другими характеристиками сжатия и отбоя.

По вашей теории получается- если посадить троих пасажиров взади и груз в багажник то тоже стук уйдет?

Сообщение от японец

По вашей теории получается- если посадить троих пасажиров взади и груз в багажник то тоже стук уйдет?

В том то и дело, что так и происходит ))

а вы проверьте.

Сообщение от -DC-

В том то и дело, что так и происходит ))

Тогда , действительно , есть смысл попробовать аморты другого производителя с более длинным штоком , как мне кажется это более правельный подход чем проставки под родные аморты , но думаю проставки вынужденно поставленны для эксперемента и выявления причины стука , осталось найти другие аморты и попробовать , автору предположительного решения проблемы - рэспект