Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от ERYO

Все по кругу))) Который год)))
Да меняйте как считаете нужным, какие проблемы.

Круг ни круг, а вдруг чо новое всплывет.

Вот я щас опять размышляю.. что бы попробовать?!
Сейчас залито есп 5-30 но чё то оно какое то неоднозначное)))
Может уйти на 0-40 или 0-30?!
Опять тараканы бегают в голове...

Сообщение от Абыр

Ну а Вы ему - свою, от доброты душевной.

Нет! Не отдал.. валяется в машине.

Сообщение от Евгений500

Я когда приехал на ТО не с той пробкой, мне мастер с Барского плеча за даром отдал свою... Может и чьята была..

С такой?4648_750.jpg

Сообщение от Васильич32

С такой?4648_750.jpg

Я смотрю фантазии весеннии у котов начинаются....

Сообщение от Евгений500

Я смотрю фантазии весеннии у котов начинаются....

Мяуууу...

Сообщение от Васильич32

Мы сейчас рассуждаем об интервалах замены масла в твоей машине? Если о твоей-я только за! В своей я сделаю промежуточную замену масла.

Мы обсуждаем в принципе интервалы замены масла. Как Вам поступать - Ваше дело, мне любопытно на текущей заливке откатать где-нибудь 450-500 моточасов, а потом посмотреть на результаты анализа. На ойл-клубе 95% анализов масел мне лично неинтересны - все наслушались историй про TBN=TAN по ГОСТ 11362 (а кто сказал, что для малозольников, да и современных полнозольников тоже этот принцип работает?), 200/250 моточасов и сливают масла с большим остаточным ресурсом. Просто сколько не читаю ответы людей, делающих промежуточные (условно, между ТО у ОД) замены масла, на вопросы о причинах подобных действий, внятных и аргументированных объяснений не вижу - обычно ответы в стиле "нуу...250 моточасов...хуже не будет...". Знаю только одну причину, к здоровью двигателя непосредственного отношения не имеющего, - тупо удобно делать промежуточную замену через 7,5 тысяч, чтобы потом еще через 7,5к поменять на ТО у дилера. Но что мешает, например, к ОД на ТО ездить каждые 10 тысяч пробега, а не 15, и вместо лишней замены масла поменять салонный фильтр - пассажиры только спасибо скажут?

Сообщение от Евгений500

Круг ни круг, а вдруг чо новое всплывет.

Вот я щас опять размышляю.. что бы попробовать?!
Сейчас залито есп 5-30 но чё то оно какое то неоднозначное)))
Может уйти на 0-40 или 0-30?!
Опять тараканы бегают в голове...

Я на 1.4 пробовал:
- Motul X-Cess 5w40 502 - не понравилось, густовато, двиг потупее раскручивался, через 5000км сливал неоднородную черную массу.
- VAG Special-c 0w30 502 - хорошее масло, легкий пуск в любое время, адекватно темнело, угорало меньше всех остальных (даже на дрэг пару разу ездил на нем).
- Mobil1 ESP Formula 5w30 504 - самое "тихое", угорало больше, но температура масла была стабильно на 3-4-5-6 градусов ниже, чем на других.
- VAG Longlife III 5w30 504 - ничем не могу выделить масло, кроме как тем, что его температура из всех была самая высокая. За такие деньги больше не куплю.

Если хочется экспериментов, попробуй Castrol EDGE A3/B4 0w30 - хорошее масло. Оно же и VAG Special-c.
Я как бы противник 40-вок.

Сообщение от Евгений500

Акседж.
Вчера заправлялся, еще раз глянул на цену..
2523рубля как с куста...
Вальволин 2400
Кастрол 2750
Мобил 2550
Считаю что сильно перегибают, если конечно брать в районе 2000 тыс как у вас, то еще сносно и оправданно...

На заправках цену ломят. Я беру в Эмексе, проблем не было, у вас, наверное, тоже есть подобные магазины.

Сообщение от ERYO

Так я уже 3 принципиально-разных по составу масла попробовал и расход стабилен 100-150мл/1000км
Сколько еще и каких попробовать?))

Если стабилен, то и нет смысла менять. У меня разница была, и немаленькая, раза в три, между "худшим" и "лучшим" маслом.

Сообщение от Exel

Что в ней универсального - условный 504-й допуск рассчитан на 650 моточасов, зачем сливать его на 250? Потом, условный 229.5 рассчитан на 400 моточасов, по нему тоже возникает аналогичный вопрос. Я ничего не имею против того, чтобы менять масло заранее, но нафига сливать продукт, который в случае с 504-м допуском и половину своего ресурса не отработал?

А чтоб не иметь мозг себе и людям, выясняя,тяжелые условия эксплуатации или нет.
Хотел бы я посмотреть на масло после 650 моточасов по городу.

Сообщение от Resurs

Много, он просто не думая скапипастил от сюда http://pingr.ru/dut-info/norma-topli...orma-topliva-9 причем не думая

Нет, мануал по скании,там правда грузовая, ну тоже с турбиной

Сообщение от Exel

Мы обсуждаем в принципе интервалы замены масла. Как Вам поступать - Ваше дело, мне любопытно на текущей заливке откатать где-нибудь 450-500 моточасов, а потом посмотреть на результаты анализа. На ойл-клубе 95% анализов масел мне лично неинтересны - все наслушались историй про TBN=TAN по ГОСТ 11362 (а кто сказал, что для малозольников, да и современных полнозольников тоже этот принцип работает?), 200/250 моточасов и сливают масла с большим остаточным ресурсом. Просто сколько не читаю ответы людей, делающих промежуточные (условно, между ТО у ОД) замены масла, на вопросы о причинах подобных действий, внятных и аргументированных объяснений не вижу - обычно ответы в стиле "нуу...250 моточасов...хуже не будет...". Знаю только одну причину, к здоровью двигателя непосредственного отношения не имеющего, - тупо удобно делать промежуточную замену через 7,5 тысяч, чтобы потом еще через 7,5к поменять на ТО у дилера. Но что мешает, например, к ОД на ТО ездить каждые 10 тысяч пробега, а не 15, и вместо лишней замены масла поменять салонный фильтр - пассажиры только спасибо скажут?

Да это секта 7.5 , пусть тратят свои деньги, это их проблемы, главное чтобы других нормальных людей здесь не уговаривали к бессмысленной смене каждые 7.5!