Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от Trener

А тот же Равенол, сделанный из отработки чем лучше?

мода,раньше его за масло не считали,сейчас равенол модно и дорагга,это как джинсы на бабах,раньше было модно чтобы на бедрах сидели,а сейчас до сисек,и все как мыши друг за другом в тренде.

я сейчас вообще с маслом не парюсь,лью 504,и самое дешевое,какое смогу урвать,валволин 5-30 5л. за двушку,теперь фукс титан про 5-30 за двушку ,на след замену ELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 5-30 за двушку,замена раз в 7500,зачем платить много.Сейчас после раскоксовки гринолом катаюсь,проехал 3000 км,уровень как вкопаный,а раньше 100 гр. на 1000 ела.

Я шелл то же не очень люблю. Правда я его лил в 2008-2010 годах. И пробеги на нем были по 15 тыров, в м/ч не скажу, но городская эксплуатация. Двиг был весь в лаке . Гуталина не было. Но мотор в 2011 пришлось поменять. 50%- мотор был гуано, 50%- перепробеги. Удачное стечение обстоятельств позволило осуществить замену и потом без проблем ездить на этом авто еще долго. А главное реально безпроблемно. Вообще ничего не делал- прям песня. Только ТО- но там это копейки по сравнению со шкодой. Бюджет замены ремня ГРМ- за все 4000рэ. Я до сих пор в шоке от тех цен, которые были на тот авто и на на этот.

Вернусь к шеллу и ост маслам : может с тех пор все изменилось. Не знаю, опыта с шелом с тех пор не имел. Вальволин понравился, но двиг на нем стал грубее работать. По отзывам на ойлклубе масло хорошее. Моет хорошо. Вернулся на Мобил есп 5-30- его и лил до продажи. Рядом с работой дилер мобила и у них же менял. Замена под ключ 3 литра 3000руб. +125 руб за ориг фильтр, его сам покупал. Дорого, но я не заморачивался. С машиной было все хорошо.

Сообщение от 4187

Больше чем уверен - заливай ваша госструктура туда какой-нибудь лукойл с соотвествующими допусками результат был бы тот же самый.

На Лукойле у нас Ларгус ездит, замена масла тоже 15т. Пока свежее масло тысяч до 4 работает нормально после начинает как дизель торабанить

в 1.2 заливал Neste CITY PRO LL 5W30
масло полностью устраивает, нет подделок и стоит недорого, продолжу его лить в 1.4
интервал замены 6-7к (200 - 250 мото часов)

Смотрел техические характеристики масел и сравнивал.У Шелл хеликс HX-8 5W30 температура застывания - 48градусов,а у Шелл хеликс ультра 0w40- -42градуса. Получается,что у пятерки вязкость ниже,чем у нулевки.Тогда какой смысл зимой лить нулевку? Или я не понимаю?

температура потери подвижности напрямую не коррелирует с вязкостью при низких температурах

Сообщение от SAFA

Смотрел техические характеристики масел и сравнивал.У Шелл хеликс HX-8 5W30 температура застывания - 48градусов,а у Шелл хеликс ультра 0w40- -42градуса. Получается,что у пятерки вязкость ниже,чем у нулевки.Тогда какой смысл зимой лить нулевку? Или я не понимаю?

Логика в том, что менее вязкое масло меньше загустевает при низких температурах.
Соответственно по логике нолевка начинает раньше работать.
Если ты живешь в теплой клим.зоне - тогда оно тебе не надо.

Сообщение от Iron man

На Лукойле у нас Ларгус ездит, замена масла тоже 15т. Пока свежее масло тысяч до 4 работает нормально после начинает как дизель торабанить

Насчёт Лукойла полегче - я на нём уже СТО тысяч проехал - всё тип-топ.. :-)))

Сообщение от Циркуль

Насчёт Лукойла полегче - я на нём уже СТО тысяч проехал - всё тип-топ.. :-)))

По 15 тысяч накатываешь ?