Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от Aksej

Именно что средне.

Полнозольники на непосредственном впрыске что много откладывают?

У тебя движок же не забит нагаром и шламом - при всём том ,что масло в принципе жрёт?

Раскоксовок же ты не делаешь?

Аксей прав, С3 это среднезольники.
И да, если следовать адекватным интервалам(а малое щелочное собственно и выбора, не оставляет) то они идеальны для прямого впрыска.
Особенно те среднезольники у которых высокая стойкость на угар, мотор должен быть очень чистым.

P.s Это теоретически, опять же при больших пробегах. А так тот же Vst это полнозольник но с малой золой, чуть больше 1.0. Такие полнозольники очень даже подходят нашим движкам.
Отложения это всегда плохо, поэтому если масло позволяет сильно оттянуть очистку движка это хорошо, правда при нормальных пробегах, а не например как у меня.

Сообщение от flashback

Аксей прав, С3 это среднезольники.
И да, если следовать адекватным интервалам(а малое щелочное собственно и выбора, не оставляет) то они идеальны для прямого впрыска.
Особенно те среднезольники у которых высокая стойкость на угар, мотор должен быть очень чистым.

P.s Это теоретически, опять же при больших пробегах. А так тот же Vst это полнозольник но с малой золой, чуть больше 1.0. Такие полнозольники очень даже подходят нашим движкам.
Отложения это всегда плохо, поэтому если масло позволяет сильно оттянуть очистку движка это хорошо, правда при нормальных пробегах, а не например как у меня.

Судя по этому http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...vozniknovenie/ - да, интервал замены многое решает при изначально хорошем масле.

В VST смущает только одно: обсуждение возникающие вокруг якобы частой смены состава масла производителем.

Я даже на немецком ойл-клубе это нашёл https://oil-club.de/index.php?thread...w-40/&pageNo=9

При всём том,что маслом жтим пользователи довольны...

А действительно двиг как то тише работать начинает на Равиноле? ...с чем это связано интересно?

Смена рецептуры есть у всех. Принцессы тоже какают, например можно посмотреть тест Castrol 0w-30 C3, так вот там есть несовпадение по нужным параметрам.
Не криминал но есть.
Ну так и у Равенола такое может быть, у всех может быть. Просто Равенол почему-то в центре внимания хейтеров, не берусь говорить почему но у некоторых от него рвёт жопу так как будто туда 10 кило тротила запхнули)))
Обыватели ездят, довольны. Господа надеющиеся на спонсорство иногда высерают бред но то рабочие моменты. Факт фактом, масла интересные и у них есть масла де факто без аналогов или аналогами которые дороже намного.
Но куча обычных ничем не примечательных масел которые стоят, это косяк их персональный.

P.s Я уже говорил, что непонятно с чем связано, да и не все мы Равенолы тестили, может есть громкие. Предположения разные, молибден, среднезольный пакет, вольфрам, много Пао и ещё куча.
Но так же много противоположных мнений, поэтому неясно с чем связана тишина или громкость масла.

В сраче по Олейне я точно, не верю Торкону ибо дальше в разбирательстве он пойти побоялся и просто всё стёр, трусость.

Сообщение от flashback

Равенол ...
Обыватели ездят, довольны.

А я за?етил, что довольны все, не только те кто на равеноле, но и на других маслах, если вовремя меняют и пробеги не гигантские. Просто за 100тыс засрать двиг ни на каком масле не получится, при своевременной замене, это как понял я. Поэтому от марки не зависит. Ну и не тошнить конечно. Крутить двиг надо. Крутить.

Сообщение от skodovodoff

У 1.4 еа211 как раз непосредственный впрыск...

Выходит для него малозольник с низким щелочным это лучшее решение?

Я считаю что лучше не кастрированное масло, это полнозольник, все эти новые технологии в угоду экологии. Да и в 60 тыс км думаю разок снять в сервисе коллектор для промывки ничего сложного. Хотя не знаю может на новых 1.4 они поменяли конструкцию и проблем таких не должно быть

Сообщение от skodovodoff

Судя по этому http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...vozniknovenie/ - да, интервал замены многое решает при изначально хорошем масле.

В VST смущает только одно: обсуждение возникающие вокруг якобы частой смены состава масла производителем.

Я даже на немецком ойл-клубе это нашёл https://oil-club.de/index.php?thread...w-40/&pageNo=9

При всём том,что маслом жтим пользователи довольны...

А действительно двигатель как то тише работать начинает на Равиноле? ...с чем это связано интересно?

Да тише, связано это с присадками, разница хорошо заметна.

Сообщение от WinterWorld

Я считаю что лучше не кастрированное масло, это полнозольник, все эти новые технологии в угоду экологии. Да и в 60 тыс км думаю разок снять в сервисе коллектор для промывки ничего сложного. Хотя не знаю может на новых 1.4 они поменяли конструкцию и проблем таких не должно быть

А поршни тоже снять для поомывки не проблема?

Сообщение от dimcher

А поршни тоже снять для поомывки не проблема?

Если масло полнозольник с хорошим щелочным то масло будет мыть да и разные это вещи.
Впускной коллекотр закоксовывается потому что ничем не омывается, в обычном MPI там заливается бензин, а при прямом впрыске только воздух и продукты горения из цилиндров.

Сообщение от WinterWorld

Если масло полнозольник с хорошим щелочным то масло будет мыть да и разные это вещи.
Впускной коллекотр закоксовывается потому что ничем не омывается, в обычном MPI там заливается бензин, а при прямом впрыске только воздух и продукты горения из цилиндров.

Ну расчёт на то, что в новом двигателе, не должно быть отложений, перекатов и мыть то там особо нечего. Если ездить по 15к то лучше полнозольник.
Задача стоит другая, оставлять минимум отложений и немного мыть, при этом содержать минимум кальция что бы не было в принципе риска возникновения LSPI.
4 тезиса.
1. Максимально термостабильное масло.
2. Минимум золы, серы, кальция.
3. Чем крепче допуски тем лучше.
4. Своевременная замена из-за низкого щелочного.
Всё, в таком случае среднезольник идеально подходит в турбу.

Просто менять надо часто и без перекатов, тогда всё впорядке.

P.s У 1.8т есть MPI. Сейчас залит среднезольный RUP 5w-40 и не планирую лить что-то другое, более чем доволен.