Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

До ТО-1 280 моточасов получилось, в большинстве езда по трассе. Стоит ли в будущем при таких же условиях пробега менять масло на 7-8тыс?

Сообщение от valli

До ТО-1 280 моточасов получилось, в большинстве езда по трассе. Стоит ли в будущем при таких же условиях пробега менять масло на 7-8тыс?

На 140 моточасов что ли? Рано. 250 оптимально.

Сообщение от valli

До ТО-1 280 моточасов получилось, в большинстве езда по трассе. Стоит ли в будущем при таких же условиях пробега менять масло на 7-8тыс?

Чет как-то странно. 280 мч=7500км= трасса.
Я в этот раз 230м/ч=7500км=город70/трасса30 накатал.

Сообщение от kmp2002

Чет как-то странно. 280 мч=7500км= трасса.
Я в этот раз 230м/ч=7500км=город70/трасса30 накатал.

Я же написал до первого ТО, а не до 7-8тыс.

Сообщение от FAWE

Спасибо , ну буду смотреть что будет выгоднее в тот момент или слегка заранее, хранить масло нет особого желания с моими пробегами впрок затариваться тоже)

Fawe, ну ты и знатный флудер)))
SL у масел только из-за того что они не помещаются по фосфору в нормы SN, остальное твои предрассудки)

Тем кто хочет оригинальный Мобил рекомендую еще мониторить на скидки Озон, который является оф. площадкой для Мобила. Недавно 5л esp 5w30 купил за 2800. Канистры уже с новыми этикетками и свежей датой производства, т.е. не сливают залежалый товар.

Пользую на СНРА старый Мобил формула есп 5/30, угара нет, капельная проба хорошая (пробег на данном масле ~3.000км) до него оригинал Ваг 5/30 и Еврол Сунтенс 5/30. Вчера впервые на прогретом моторе увидел расход на хх 0,3-0,4 (обычно 0,4-0,5) Потери на трение минимальные. Доезжу до осени и залью новый есп (без формула) уже куплен.

Сообщение от orange_d

Fawe, ну ты и знатный флудер)))
SL у масел только из-за того что они не помещаются по фосфору в нормы SN, остальное твои предрассудки)

Тем кто хочет оригинальный Мобил рекомендую еще мониторить на скидки Озон, который является оф. площадкой для Мобила. Недавно 5л esp 5w30 купил за 2800. Канистры уже с новыми этикетками и свежей датой производства, т.е. не сливают залежалый товар.

А это не страшно?) ведь все так переживают за выбор масла для двигателя.
А тут фосфор не в норме..
да на Озоне много всякого масел и по адекватным ценам + еще можно спасибо заплатить) получится неплохо.
в общем советуешь мобил взять цена/качество ? не стоит брать Шелл или Кастрол.
https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye...il-1-esp-5w-30
https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye...bil-1-fs-5w-30
а какое лучше из этих выбрать ? ESP Дороже конечно но из-за допуска, а есть ли разница?
подбор мобила говорит ESP :) а как же 502 допуск? или забить на эту фигню , ездил же как-то на дизеле на 507 )

Сообщение от FAWE

А это не страшно?) ведь все так переживают за выбор масла для двигателя.
А тут фосфор не в норме..

В норме, но для SL :) На нас масляных обывателях и наших движках это никак не отразится. Поддержу мнение обращать внимание на ваговские допуски 502 или 504, не на классификацию по API SL, SM, SN. При этом не факт что масло без этих волшебных цифр (502 или 504) на канистре не будет соответствовать по своим характеристикам для наших моторов, ибо все эти допуски большей частью маркетинг и меньшей гарантия исключительных характеристик для наших двигателей.

Сообщение от FAWE

да на Озоне много всякого масел и по адекватным ценам + еще можно спасибо заплатить) получится неплохо.
в общем советуешь мобил взять цена/качество ? не стоит брать Шелл или Кастрол.
https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye...il-1-esp-5w-30
https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye...bil-1-fs-5w-30
а какое лучше из этих выбрать ? ESP Дороже конечно но из-за допуска, а есть ли разница?
подбор мобила говорит ESP :) а как же 502 допуск? или забить на эту фигню , ездил же как-то на дизеле на 507 )

Тут сколько людей столько и мнений. Мобил, Шелл и Кастрол одинаково качественные масла, на мой взгляд. Разница в цифрах на бумаге есть небольшая, но она нивелируется сменой масла вовремя, а не дожидаясь дилерских 15 т.км. При этом самый главный критерий это практический опыт в своем двигателе.
По ссылкам масла из двух разных лагерей. У нас тут на форуме есть как приверженцы FS (полнозольник с "жирным" пакетом), так и любители ESP (среднезольник с другим по философии пакетом присадок). Я отношу себя ко вторым. Так что выбор за тобой.

+1, к orange_d. Залил ESP 5-30, до этого кастрол 5-30 проф и ЛЛ. С рождения авто (заводское не в счет)

Сообщение от orange_d

У нас тут на форуме есть как приверженцы FS (полнозольник с "жирным" пакетом), так и любители ESP (среднезольник с другим по философии пакетом присадок). Я отношу себя ко вторым. Так что выбор за тобой.

Ну 502 полнозольник из-за плохого топлива льют ?если дело только в этом , то я бы тоже наливал лучше ESP .
дело не в экономии 200-300 рублей, 502 дешевле чем 504 ) просто интересно , на основание чего советуют заливать 502 допуск? если в РФ Евро-5 топливо ? низкосортное топливо можно найти если поискать , но не заправляюсь на всяких тёмных лошадках с неизвестными брендами( даже если там может и ничем не хуже) .