Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от южанин

У первых 1,4 была проблема с гбц , заводской брак , многим меняли по гарантии .

Друг у меня менял. Было такое.

Сообщение от южанин

У первых 1,4 была проблема с гбц , заводской брак , многим меняли по гарантии .

Дык а я о чем!

Сообщение от южанин

У первых 1,4 была проблема с гбц , заводской брак , многим меняли по гарантии .

На 1,6 первых выпусков массово меняли шестерни в грм. Чай не японцы, отзывные компании регулярные ..... были.

Я в следующий раз буду пробовать ЗИК x9 5-30. С мобила все равно уходить: дорого и рецепт другой. Синтек 7000 5-30 С3 совсем не зашел. Слил через 5000км. Машину как за зад держат и расход этого масла большой. Сон не крепкий. Хорошее дешево стоить не может. Хотя народ пишет, что все хорошо, но это другие моторы. Я честно говоря был не очень уверен, что именно масло может быть причиной расхода, больше склонялся к тому, что это конструктивная особенность двигателя. А вот нифига. Вернулся на мобил и все стало как с завода.

ИМХО пока корейские масла представляются неким выходом для того, кто не готов играть в «верю/не верю» с продукцией брендов лидеров в системе «параллельной» поставки и не хочет становиться бета-тестером отечественных производителей, замешивающих базовые масла с китайским «никтонезнаетчегоонитамнамешали» присадками.

Сообщение от kmp2002

А что случилось что необходимо было менять ГБЦ? И что поставили? Новая, б/у, ремонт?

турбина откинулась- вал заклинило, внутри нее все чисто и кокса не было, ливануло масло внутрь, хз, что там случилось но после моих попытках завести, я срезал зубья не ремне грм, соответственно загнул все клапаны выпуск., гбц в сборе б/у, турбина б/у, остальное все новое орига, помпу тоже махнул за одно, делал сам, на 60к вышло. Теперь лью минералку.
если интересно, есть на драйве мой бж https://www.drive2.ru/l/648342700432556340/

Сообщение от kmp2002

Готов поспорить(образно) что будет не так. Скорее всего лил что то из допусков и "голова" крякнула женским половым органом именно на нем(еще вопрос стоит периодичности замены), а перейдя на минералку такого нет. Очевидно что новая голова будет чистая. А если менять масло часто, то на любом масле она будет чистой. И к минералке у меня нет претензий, если ее использовать в нужных температурах интервалах и менять часто. Основной вопрос по минералке, как я считаю, в другом - стоит ли столько времени уделять автомобилю. и каков ресурс мотора до капиталки.

старая гбц чистая, я бы ее не менял если бы не клапаны, просто дешевле было купить б/у в сборе(15тр) чем ремонтировать, масло не ел от слова совсем, хоть и интервал у меня был 15 ткм до пробега 200, потом перешел на 10 ткм. Но гомна много было во впуске, там где клапаны.

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

турбина откинулась- вал заклинило, внутри нее все чисто и кокса не было, ливануло масло внутрь, хз, что там случилось но после моих попытках завести, я срезал зубья не ремне грм, соответственно загнул все клапаны выпуск., гбц в сборе б/у, турбина б/у, остальное все новое орига, помпу тоже махнул за одно, делал сам, на 60к вышло. Теперь лью минералку.
если интересно, есть на драйве мой бж https://www.drive2.ru/l/648342700432556340/

Интересно из/за чего турбина крякнула так рано ? Предположу что гумномасло закоксовало трубку подачи на турбину , а далее уже перегрев вала трубы с вытекающими …

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

старая гбц чистая, я бы ее не менял если бы не клапаны, просто дешевле было купить б/у в сборе(15тр) чем ремонтировать, масло не ел от слова совсем, хоть и интервал у меня был 15 ткм до пробега 200, потом перешел на 10 ткм. Но гомна много было во впуске, там где клапаны.

От минералки там гумна будет ещё больше .

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

турбина откинулась- вал заклинило, внутри нее все чисто и кокса не было, ливануло масло внутрь, хз, что там случилось но после моих попытках завести, я срезал зубья не ремне грм, соответственно загнул все клапаны выпуск., гбц в сборе б/у, турбина б/у, остальное все новое орига, помпу тоже махнул за одно, делал сам, на 60к вышло. Теперь лью минералку.
если интересно, есть на драйве мой бж https://www.drive2.ru/l/648342700432556340/

При таком раскладе не мудрено что потянуло на минеральную экзотику. Может пропустил и есть где-то выше, но я не нашел: какое масло использовалось до того как произошло печальное событие. Мне кажется причина проблемы в перепробегах.

А вот у меня был такой опыт. На моем предыдущем авто очень часто встречалась такая проблема. Мотор не турбовый. Изначально никто не мог понять от чего происходит обрыв ремня ГРМ. Версий было множество и они очевидны. Выяснилось, что при перепробеге (ТО через 15000км) в городской эксплуатации на рекомендуемом масле 5-40 клинило шейку одного из распредвалов. Причем кинило не очевидно. Никаких задиров и прочее, просто в какой-то момент она начинала вращаться с усилием и срезало зубья. Шейка имела потемнения а постель следы слабого лакирования по краям. Визуально можно было и не обратить внимание. Плюс это была самая дальняя шейка она изначально видимо работает с масляным голоданием. Вот так я это запомнил, но уже столько лет прошло что мог что-то и напутать. Я менял мотор по другой причине. Но на новом моторе 5-30 есп формула (это еще тогда) проблем никаких. Но в целом после того как проблема была обозначена на форуме чтоб у кого-то произошло подобное я не припомню. Движки вставали на пробеге до 50 000км. Машина эта еще бегает как новая и бегать будет если будут обслуживать как надо. Пробег наверное уже давно перевалил за 400 000км и капиталкой скорее всего и не пахнет.