Тема: ФИЛЬТР воздушный A7, замена

Салонный недавно заменил самостоятельно, очередь пришла и до воздушного ДВС. На А7 1.8 он меняется ОЧЕНЬ просто, ослабляются несколько болтиков на крышке и все! Крышка приподнимается, старый вытаскивается, а новый устанавливается. Для откручивания в "полевых" условиях подойдет ключик из набора, идущего с авто и находящегося в нише запасного колеса!
На сей момент было прикуплено 3 воздушника 2-х разных производителей (аналоги): Alco MD-8656 и Filtron AP 139/5
Качество на высоте, от оригинала ничем не отличаются.
Под руку попался Filtron AP 139/5, его и установил.

1. Общий вид:



2. Ослабляет винтики и приподнимаем крышку фильтра:



3. Вытаскиваем старый фильтр:



4. Устанавливаем новый:



Оригинальный фильтр фирмы MANN, после пробега в 11 000 км.:

Очень даже нормально выглядит после 11к пробега.

Сообщение от Axel_67

Очень даже нормально выглядит после 11к пробега.

Мне на 15000 даж не меняли, заменили на 30000, говорили чистый

Статья-ликбез по фильтрам ДВС: http://znanieavto.ru/nuzhno-znat/kak...nyj-filtr.html

"Грязный" фильтр и не должен выглядеть в буквальном смысле грязным. Просто он ЗАБИВАЕТСЯ пылью и начинает хуже справляться со своей "работой"! Например, лежит дома ковер, с виду вроде "чистый", начнешь его "выбивать", клубы пыли вылетают из него и вылетают! Так и с нашими фильтрами ДВС, вроде ничего криминального не видно, но треснешь им об асфальт и он "заклубится" пылью!

Сообщение от Axel_67

Очень даже нормально выглядит после 11к пробега.

А если с этого ракурса посмотреть:

Тема так же пригодится если хотите проеинуть + от акума в салон. Я на саб тянул, пришлось снимать фильтр что бы к общему жгуту долезть.

На 1.4 проблематичнее.

Сообщение от sailo69

На 1.4 проблематичнее.

Кстати ,да. Я посмотрел ,там вроде без торксов. Но как-то с первого раза мне не удалось. Есть у кого-нибудь отчеты по 1,2 ;1,4 ; 1,6 ? Если есть прикреплю сюда.

Сообщение от NickSk

Кстати ,да. Я посмотрел ,там вроде без торксов. Но как-то с первого раза мне не удалось. Есть у кого-нибудь отчеты по 1,2 ;1,4 ; 1,6 ? Если есть прикреплю сюда.

смотри в FAQ, все там просто, после 1 раза занимает 2минуты. Лучше эту тему в FAQ, фотки потом как-нить сделаю.

Сообщение от Vladimir.fin

смотри в FAQ, все там просто, после 1 раза занимает 2минуты. Лучше эту тему в FAQ, фотки потом как-нить сделаю.

Тему в ФАК то мы закрепим) Только ФАКа оказывается еще нет) Просто тема. Я то нашел там все внутри.http://www.octavia-club.ru/f/A7/2424.../p9#post558934

Вот замена на 1.2.
Освобождаем корпус от трубки вентиляции. Смело, но аккуратно отрываем короб воздушного фильтра с опор.Большими пассатижами или щипцами ослабляем хомуты: первый и третий по ходу воздуха. Вынимаем патрубки. Хомуты оставляем на месте, не снимая. WP_20140730_20_56_40_Pro.jpg
Отворачиваем два винта снизу, отводим защелки и открываем короб. Все протираем и меняем фильтр. Фоток сего момента не делал. WP_20140730_20_56_45_Pro.jpg Видим много песка на впускном коллекторе.WP_20140730_20_56_50_Pro.jpgА вот и дата производства.WP_20140730_20_56_55_Pro.jpg
Старый фильтр виден на первой фотке вверху справа.

P.S. Мое мнение - фильтр спокойно пройдет 30 тыс. км при смешанном режиме движения. На 15 тыс. фильтр продували на ТО, я же поменял на всякий случай на 22 тыс. Он был еще вполне рабочий. За фильтром все чисто. Следов масла нигде нет.