Тема: ГБО, установка газа в авто и новые требования.

Судя по твоим расчетам, экономия примерно рубль на километр.
Ты собираешься проехать 150 т км на этой машине. 150000 рублей минус 30000 рублей = 120000 рублей.
Ну пусть СТО ТЫСЯЧ.

Это мало? Плюс оборудование то в твоей собственности.

И это без поездок за рубеж. Там экономия будет ещё больше как я тут уже писал, оборудование отбивается за одну поездку.

Сообщение от 1gen

Судя по твоим расчетам, экономия примерно рубль на километр.
Ты собираешься проехать 150 т км на этой машине. 150000 рублей минус 30000 рублей = 120000 рублей.
Ну пусть СТО ТЫСЯЧ.

Это мало? Плюс оборудование то в твоей собственности.

И это без поездок за рубеж. Там экономия будет ещё больше как я тут уже писал, оборудование отбивается за одну поездку.

Учитывай ещё и то, что я уже проехал 61 т.км. и гарантия закончится через пару месяцев, а это ещё 4 т.км. = 65 т.км.
Итого, когда можно будет установить ГБО, до 150 т.км. останется 85 т.км.

И до 1 рубля не округляй, считай по честному, как я написал - 70 коп.

А чем не устраивает тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2868...taha-a7-1-4-a/ ? Может склеить?

Сообщение от Mr.I

А чем не устраивает тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2868...taha-a7-1-4-a/ ? Может склеить?

Мое мнение не стоит, народ был против.

А что, с гарантии снимают? Оборудование ведь импортное, наверняка сертифицирован TUV.

Сообщение от 1gen

А что, с гарантии снимают? Оборудование ведь импортное, наверняка сертифицирован TUV.

Мы обсуждаем вариант установки ГБО в другом сервисе, но не у ОД.
А там идёт врезка в систему охлаждения, систему подачи воздуха и в ЭБУ двигателя.
Агрегаты в подкапотном пространстве снимаются с гарантии.

Случай ничем не отличается от самостоятельной установки турбины, или компрессора, для которых двигатель должен быть дефорсирован изначально.

В случае чего, тебе завод ответит, что этот двигатель не рассчитан под эксплуатацию на газу.

Ну может он изначально на шины Пирелли не рассчитан.)

Если есть ТUV на установку на определённые моторы, значит, все соответствует стандартам ЕС и можно устанавливать на эти моторы. Это как неоригинальный фильтр или масло если они соответствуют мотору, с гарантии никто не снимет
Это

Сообщение от 1gen

Ну может он изначально на шины Пирелли не рассчитан.)

Если есть ТUV на установку на определённые моторы, значит, все соответствует стандартам ЕС и можно устанавливать на эти моторы. Это как неоригинальный фильтр или масло если они соответствуют мотору, с гарантии никто не снимет
Это

Пораскинь мозгами: завод если выпускает моторы на ГБО, то они сильно отличаются от бензиновых - вся требуха другая (ГБЦ, ЦПГ и т.д. и т.п.). Какой такой установщик это сделает? А если ГБО будет установлено без этих изменений, то какая гарантия?

Че мне раскидывать- есть закон.

Сам пораскинь- если изменения сделаны с соблюдением всех норм- какой повод отказать в гарантии? В суд и смело требовать по максимуму, они сами предложат мировую.

Сообщение от 1gen

Че мне раскидывать- есть закон.

Сам пораскинь- если изменения сделаны с соблюдением всех норм- какой повод отказать в гарантии? В суд и смело требовать по максимуму, они сами предложат мировую.

Каких норм? Есть оборудование, помимо газового, которое тоже имеет стопроцентные сертификаты, но это не одобрение завода-изготовителя конкретного изделия (двигателя) для применения этих вещей на своем изделии. Поставь турбину и кулек от 1,8, например, на атмо 1,6 и что получишь? А в этом случае вообще вроде как и то и другое VAG.